元旦前夕，東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇專程到京，參加了今年最隆重的車壇盛典———“2005CCTV中國年度車”頒獎典禮，東風(fēng)日產(chǎn)的兩廂轎車騏達其前衛(wèi)外形、寬敞空間等突出的優(yōu)勢，得到眾多評委的肯定，榮獲“2005CCTV中國年度中級轎車”大獎。會后任勇接受了本報記者的專訪。

　　東風(fēng)日產(chǎn)成為2005年增長最快的轎車企業(yè)

　　今年對于東風(fēng)日產(chǎn)的當(dāng)家人之一的任勇來說可謂春風(fēng)得意，多個媒體在年終盤點時已將東風(fēng)日產(chǎn)稱為今年車市最大的一匹“黑馬”。

　　2004年東風(fēng)日產(chǎn)的年銷售量只有6萬多輛，而到2005年12月19日，銷售量已達15.7萬輛，到2005年底有可能突破16萬輛，這樣?xùn)|風(fēng)日產(chǎn)的年銷量將凈增近10萬輛，增長幅度高達162%，成為今年增長最快的一家汽車企業(yè)。

　　對此，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇認為，東風(fēng)日產(chǎn)在短期內(nèi)迅速崛起的原因在于產(chǎn)品的準(zhǔn)確定位、科學(xué)的營銷以及合資雙方的通力協(xié)作，三者相互融合，形成了一股推動企業(yè)發(fā)展的強大合力。

　　新產(chǎn)品規(guī)劃在5年前就開始了

　　首先，東風(fēng)日產(chǎn)一直致力于產(chǎn)品的本土化，在借助日產(chǎn)全球的產(chǎn)品資源的同時，努力加強對產(chǎn)品進行本土化的改進與提高，使之更加適應(yīng)中國市場的需求。

　　據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)的新產(chǎn)品規(guī)劃一般在產(chǎn)品正式上市5年前開始，在正式上市3年前產(chǎn)品的概念、形式基本上形成，并進行嚴密的市場調(diào)研，先確定排量、外形，再確定市場定位、價格、車身裝備和配置是否要根據(jù)當(dāng)?shù)叵�費市場進行改動。如2004年推出的天籟轎車就以精準(zhǔn)的定位，合理的售價，在競爭激烈的中高檔車市場一舉成名，創(chuàng)下年銷售量過5萬輛的優(yōu)異成績。

　　任勇認為，車型好只是市場成功的一半，另外的一半需要市場營銷去實現(xiàn)。東風(fēng)日產(chǎn)2005年通過產(chǎn)品定位調(diào)整、產(chǎn)品升級、活動營銷等系列手段改善了品牌形象，也放大了產(chǎn)品的優(yōu)勢效應(yīng)。

　　在2005年，東風(fēng)日產(chǎn)首先對老車型定位予以調(diào)整，解決“自己打自己”的尷尬問題。定位被拔高的陽光沖擊著低端藍鳥，而藍鳥的高配車型又與天籟構(gòu)成同門競爭。為了解決兄弟相爭的內(nèi)耗，東風(fēng)日產(chǎn)對老車型重新定位，并調(diào)價讓路。2005年1月20日，藍鳥全系列車型大幅降價，降價幅度達2.5萬元以上。降價后，藍鳥旗艦型擺脫了“豪華”的影子，歸于務(wù)實的中高檔車。降價后藍鳥在市場上旺銷，庫存急劇減少，使這款老車型延長了生命周期。

　　其次，東風(fēng)日產(chǎn)通過車型升級、提高性價比來滿足客戶的需求。2005年11月8日，東風(fēng)日產(chǎn)展開“新起點、新價值”全車系升級活動，宣布天籟、頤達、藍鳥智尊、新陽光等4大系列車型全面升級，并新推出了天籟230JM-S、頤達JE升級版、藍鳥智尊精英版和新陽光EMT限量珍藏版等4款新車。升級車型增加了配置，價格不變，等于是變相讓利；而新增車型則豐富了產(chǎn)品系列。

　　還有，就是通過一系列富有創(chuàng)意的市場營銷與公益活動來提高品牌知名度。今年東風(fēng)日產(chǎn)先后組織了“TIIDA騏達炫動中國行”、“東風(fēng)日產(chǎn)首屆銷售精英大賽”等大型的市場營銷活動，直接帶動了新車的銷售，同時通過贊助帕瓦羅蒂告別歌壇全球巡演中國站演唱會、為6萬名TIIDA用戶提供免費《無極》電影票等活動，提升了NISSAN品牌的文化內(nèi)涵和東風(fēng)日產(chǎn)的企業(yè)形象。