長(zhǎng)安鈴木1月1日雨燕、羚羊降價(jià)數(shù)千上萬元，同日陸風(fēng)SUV也高臺(tái)跳水2.8萬元。事隔三日，上海通用也高舉降價(jià)大旗，最高降出了2.6萬元。業(yè)界認(rèn)為，每年開年廠商都有一次降價(jià)狂潮，這次的降價(jià)力度不亞于去年同期。但是否能在年初迎來開門紅還得看市場(chǎng)的反應(yīng)。

　　1月3日，上海通用宣布別克君威和雪佛蘭景程7款車型進(jìn)行大幅價(jià)格調(diào)整，其中別克君威5款車型下調(diào)2萬～2.6萬元不等，由原市場(chǎng)售價(jià)20.38萬元～30.88萬元，調(diào)整為18.38萬元～28.48萬元；雪佛蘭景程SX-AT和SE-AT兩款車型的新價(jià)格為17.39萬元和15.19萬元，分別比原先下調(diào)約1.6萬元和1.8萬元。

　　對(duì)于上海通用此番動(dòng)作，業(yè)界說法頗多。有說法認(rèn)為，上海通用06年伊始就做出調(diào)價(jià)是否是因?yàn)榻鉀Q庫存壓力問題。不過，對(duì)此，上海通用相關(guān)人士給予了反駁。該人士表示，2005年，上海通用曾以32.5萬輛的銷量成為中國(guó)汽車行業(yè)的領(lǐng)跑者。在此次降價(jià)前，別克君威作為國(guó)內(nèi)中高檔車市的主力車型，已擁有超過30萬的用戶，而雪佛蘭景程在去年4月底上市后，銷量也超過了2萬輛。此次降價(jià)是“2006年的新市場(chǎng)計(jì)劃”。該人士還表示，上海通用會(huì)不斷根據(jù)市場(chǎng)需求，和消費(fèi)者反饋來制定新的市場(chǎng)策略，讓產(chǎn)品更和國(guó)際接軌，更勝任競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

　　據(jù)分析，上海通用此次降價(jià)“各有所圖”。就君威而言，與此前坊間流傳的別克全新車型即SGM18不無關(guān)系。上海通用相關(guān)人士在接受某報(bào)記者采訪時(shí)表示：“君威的全線價(jià)格調(diào)整是上海通用汽車對(duì)別克旗下子品牌產(chǎn)品的一次布局調(diào)整，可以理解為給即將加入的別克全新車型讓出層級(jí)空間�！睋�(jù)稱，別克全新車型即SGM18，該車是繼別克榮御后又一款別克系列的主打產(chǎn)品。新產(chǎn)品有2.4L和3.0L兩個(gè)排量。事實(shí)上，除了SGM18，今年上海通用僅第一季度，就有包括SGM18、凱越旅行車、雪佛蘭LOVA在內(nèi)三款新車上市。與此同時(shí)，雪佛蘭景程的降價(jià)則在情理之中，因?yàn)樵撥囀巧虾Ｍㄓ弥T多車型中銷量最少的，上海通用想通過降價(jià)來提高市場(chǎng)占有率。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，作為國(guó)內(nèi)汽車?yán)洗笾�一及今年的銷售冠軍，上海通用的降價(jià)無疑將令對(duì)手做出回應(yīng)，車市的降價(jià)狂潮會(huì)進(jìn)一步推進(jìn)。