2006年1月25日，上汽集團股份有限公司控股的雙龍汽車在韓國發(fā)布了中長期戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　自2005年1月27日完成股權交割，上汽入主韓國雙龍汽車，經(jīng)歷了不少風風雨雨，規(guī)劃的發(fā)布，或許將給上汽的國際化運營打開全新的局面。

　　根據(jù)規(guī)劃，到2010年雙龍汽車計劃實現(xiàn)產(chǎn)銷34萬輛，計劃五年內(nèi)累計投資約25億美元(2.5兆億韓元)用于公司研發(fā)、銷售、提升產(chǎn)能等方面。而規(guī)劃的重點則是通過上汽與雙龍在研發(fā)、生產(chǎn)方面的合作，獲得協(xié)同效應，目標是使上汽雙龍成為“世界級的專業(yè)RV汽車制造商”。

　　管理層更迭與投資承諾

　　2005年11月5日，韓國雙龍汽車公司宣布，免去代理理事、社長蘇鎮(zhèn)琯所有職務，由崔馨鐸任代理社長。大股東上汽股份提出的理由是“雙龍汽車在2005年三個季度負增長達501億韓元”。

　　48歲崔馨鐸被提拔頗不尋常，根據(jù)韓國媒體稱，比他資歷老的韓國籍員工還有5名副總經(jīng)理和1名專務共6人。

　　上汽提供的資料顯示，崔馨鐸代總經(jīng)理畢業(yè)于漢陽大學精密機械工學專業(yè)，1989年進入雙龍汽車公司，是在汽車開發(fā)領域工作17年之久的資深工程師。MUSSO、雷斯頓REXTON、陸帝RODIUS、Actyon 等雙龍汽車推出的大部分車型都是他的作品。

　　對此，雙龍汽車董事會主席兼上汽股份總裁陳虹表示：“選擇了新產(chǎn)品開發(fā)專家崔馨鐸作為代總經(jīng)理，是為了提高雙龍汽車在國際市場上的競爭力�！�

　　隨后，雙龍汽車還對副總經(jīng)理級別的企劃財務本部長、研究所所長和常務級別的采購、管理企劃董事進行了人事調(diào)整。

　　韓國媒體報道稱，雙龍汽車內(nèi)定來自上汽的副總經(jīng)理朱賢為企劃財務本部長，還決定由崔馨鐸兼任研究所所長。另外，內(nèi)定高春植為負責采購的董事，還內(nèi)定李慶澤為管理董事，并由負責宣傳的方承柱常務兼任企劃董事。

　　此次，離開雙龍汽車的董事是蘇鎮(zhèn)琯總經(jīng)理和2名副總經(jīng)理、4名常務等共7人。對此次人事調(diào)整，上汽方面表示，這是上汽雙龍董事會的共同決定，并且已經(jīng)得到了雙龍汽車公司工會以及員工的支持和理解。

　　據(jù)了解，雙龍汽車工會當時對管理層更換持反對態(tài)度，稱“從過去大宇汽車的事例看，上海汽車更換雙龍汽車最高經(jīng)營班子的要求是今后要進行大規(guī)模裁員的信號彈”。工會方面還表示，選擇崔馨鐸，是因為上汽方面推進S-100計劃的需要。

　　為了安撫工會，當天董事會前，上汽集團總裁、雙龍汽車董事長與雙龍汽車工會進行了對話。雙龍汽車工會當時表示，希望上汽方面能夠遵守收購雙龍汽車時做出的承諾，履行10億美元的投資并中斷S-100計劃。

　　焦點集中在于上汽與雙龍管理層正在推進的S-100計劃。

　　25億美元再造計劃

　　根據(jù)上汽公布的規(guī)劃，上汽雙龍計劃到2006年實現(xiàn)海內(nèi)外銷售整車17.2萬輛，2010年銷售34萬輛。

　　根據(jù)上述計劃，上汽雙龍的目標是把韓國國內(nèi)市場占有率從2005年的6.6%提升至2010年的10%以上。上汽雙龍韓國國內(nèi)的銷量由2006年的8.7萬輛擴大到2010年的15.3萬輛，出口由2006年的8.5萬輛增加到2010年的18.6萬輛，出口比重將擴大到整體銷量的55%以上。