本報訊(記者/吳家歡) 昨日，記者從廣州市環(huán)保局獲悉，該市力爭在今年實施的機動車國Ⅲ排放標準的具體方案已經(jīng)提交給國務院審核，市政府也開展了相關的各項準備工作。市環(huán)保局機動車與固廢污染控制處副處長劉濤向記者透露，如果廣州市實施國Ⅲ排放標準，那也僅限于新上牌的機動車，而對于目前已經(jīng)上牌的在用車暫時不適用。

　　據(jù)統(tǒng)計，目前廣州市已經(jīng)上牌的在用機動車超過170萬輛。市環(huán)保部門對空氣檢測研究表明，廣州市環(huán)境空氣中的二氧化氮30%來自機動車的尾氣排放，在市中心區(qū)近地面的空氣中，其來源可占到60%～70%。

　　“對新車實施國Ⅲ排放標準，主要目的在于降低新增車輛污染物排放量，確保在機動車數(shù)量不斷增加的同時，機動車排氣污染能得到控制，并且不會對環(huán)境造成沉重的壓力。”劉濤稱。

　　劉濤還表示，如果將來廣州市對小排量車實行“解禁”，那么新上牌的小排量車也要達到國Ⅲ排放標準。

　　據(jù)劉濤介紹，廣州市若要實施國Ⅲ排放標準，目前主要有三方面工作要做:首先，建立起符合新標準的車型目錄；其次，保證有符合新標準的油品供應；最后，建立符合新標準的加油網(wǎng)絡，保證在廣州和周邊地區(qū)能夠加到合適的車用燃油。

　　據(jù)華南理工大學副教授韋安和表示，廣州要想提前實施國Ⅲ，充足的達標油品是推行新標準的關鍵。而目前，廣州大部分加油站所供應的油品并不能完全達到國Ⅲ標準。