豐田普銳斯正式下線并公布了市場價格：織物座椅版28.8萬元和真皮座椅版30.2萬元。這款車的安全性怎么樣呢？我們來看看它在碰撞試驗中的表現(xiàn)怎么樣，用我們熟悉的大眾高爾夫作為參照。

　　這次碰撞試驗的數(shù)據(jù)來自歐洲權(quán)威的第三方評測機構(gòu)NCAP.NCAP主要從碰撞中對成員保護、兒童保護及行人的保護三方面進行星級評價。同時對車輛在碰撞試驗的不同項目的表現(xiàn)進行評分，分別是正面碰撞、側(cè)面碰撞及碰撞中對車內(nèi)兒童的保護、行人保護。還有就是模擬人在正面碰撞、側(cè)面碰撞中的損壞程度的評價，從而得出對這臺車的安全評價。

　　從上表可以看出，在成員保護方面普銳斯和高爾夫都得到了五星的最高評價，可見普銳斯在這方面表現(xiàn)很出色；在兒童保護方面都得到四星，也都表現(xiàn)不錯。在對行人保護方面，普銳斯只得到了兩星，高爾夫得到了三星，看來這方面普銳斯需要加強。

　　在項目試驗評分中，正面碰撞滿分為16分，普銳斯得到了14分，比高爾夫的13分略高；側(cè)面碰撞中普銳斯、高爾夫都得到了滿分18分，看來這兩款車側(cè)面的防護能力都非常不錯。由于對行人保護的措施不夠好，這個項目普銳斯只得到13分。在對車內(nèi)兒童保護評分中普銳斯得到43分的高分（滿分49），高爾夫為37分。

　　對模擬人損壞程度評測中，評價標(biāo)準(zhǔn)為綠色為最好、黃色為標(biāo)準(zhǔn)、橘黃色為邊緣、棕色為脆弱、紅色為最差。從上面的模擬圖中可以看出，普銳斯表現(xiàn)很出色。無論正面還是側(cè)面碰撞對駕駛員和副駕駛員頭部、小腿部分的保護都很不錯。正面碰撞中對胸部保護稍遜，對大腿部分的保護需要加強。高爾夫正面碰撞中也面臨同樣的問題，其他方面都很出色。

　　綜合來說，普銳斯在安全性上表現(xiàn)非常出色，唯一不足的是對行人的保護措施有待提高。但這款受測車輛為歐洲市場出售的車型，對于我們國內(nèi)生產(chǎn)的普銳斯是否也會表現(xiàn)如此出色，我們只能期待國內(nèi)的相關(guān)法規(guī)逐步健全，對于在售車型有權(quán)威的評測機構(gòu)進行檢測，為我們消費者購車提供安全性數(shù)據(jù)參考。