面對中國車市的無限誘惑，越來越多的國際巨頭開始放下高昂的腦袋，把中國作為其全球最新車型的首發(fā)市場。繼東風(fēng)雪鐵龍在深圳正式向全球發(fā)布其“三年磨一劍”的中高級別新車——凱旋之后，新馬自達(dá)3下月全球首發(fā)的地點(diǎn)也選定中國。而去年首創(chuàng)中國首發(fā)車的樂騁的三廂版——樂風(fēng)等新車也將登陸車市。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，“中國首發(fā)”已經(jīng)成為趨勢乃至“賣點(diǎn)”，隨著中國車市即將晉升為全球第二大市場，今后將有越來越多的新車選擇“中國首發(fā)”。由此可見，中國市場越來越受到世界汽車巨頭的關(guān)注，同時(shí)也表明中國車市競爭程度越來越激烈。

　　多款新車密集“中國首發(fā)”

　　上周六，東風(fēng)雪鐵龍在深圳投放了其具有戰(zhàn)略性意義的新車凱旋。這款車肩負(fù)著重塑雪鐵龍在中國形象的重任，同時(shí)表明東風(fēng)雪鐵龍正式切入利潤最為豐厚的中高級車市場。而對于中國車市而言，凱旋的投放意味著又一款全球新車選擇中國作為其首發(fā)市場。

　　而在下月，陸續(xù)還有新車把中國作為全球投放的首個市場。據(jù)了解，新馬自達(dá)3將在中國進(jìn)行全球首發(fā)。這款車是特別針對中國市場情況和消費(fèi)者喜好而設(shè)計(jì)的緊湊型轎車，核心技術(shù)經(jīng)過升級，產(chǎn)品檔次大幅提升。該車將由長安福特生產(chǎn)，并由一汽馬自達(dá)銷售公司在全國銷售。算上海南馬自達(dá)在內(nèi)，在同一個國家內(nèi)，一個品牌的三款車由三家不同的企業(yè)搶著生產(chǎn)，在全球也算絕無僅有了。

　　事實(shí)上，在去年上海車展上，上海通用已經(jīng)成為把新車最先放在中國首發(fā)的廠家。小型車樂騁在去年年中首先在中國上市，而其三廂版——樂風(fēng)也即將選擇在中國首發(fā)。

　　有經(jīng)銷商表示，“中國首發(fā)”將逐漸取代“與國際同步”成為車市的新“賣點(diǎn)”。

　　扮演車市“殺手”角色

　　在中國車市剛起步階段乃至5年前，國際巨頭只愿意引進(jìn)舊款的產(chǎn)品，并且以較高的價(jià)格賺取高額的利潤。而在車市競爭壓力倍增的情況下，業(yè)內(nèi)相信隨著越來越多新車即將“中國首發(fā)”，而其定價(jià)將不再令消費(fèi)者“高不可攀”，有些車型甚至扮演著“殺手”的角色。

　　據(jù)東風(fēng)雪鐵龍有關(guān)人士介紹，凱旋價(jià)格將在20萬元左右，市場人士估計(jì)其最低售價(jià)甚至有可能低至18萬元。因此，凱旋將直接瞄準(zhǔn)扮演車市主力軍的君越、雅閣、領(lǐng)馭等對手，整個中高級別車市即將進(jìn)入混戰(zhàn)年代。而新馬自達(dá)3無疑是中級車市場的重磅炸彈，與�？怂�形成奇特的“短兵相接”態(tài)勢——兩者都由長安福特生產(chǎn)。同時(shí)，樂騁與樂風(fēng)在小型車市場也成為重要的“攪局者”。

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，經(jīng)過車市的數(shù)年發(fā)展，國際汽車巨頭已經(jīng)從此前只引進(jìn)舊款產(chǎn)品到目前的“中國首發(fā)”，從對新車定價(jià)過高到扮演價(jià)格“殺手”的角色，一方面說明中國的汽車市場在全球的地位日益凸顯，另一方面說明國內(nèi)消費(fèi)者不再那么容易被“忽悠”，掏不出真家伙就想出來混沒以前那么容易了�！爸袊�首發(fā)”將成為下一階段中國車市的主旋律，消費(fèi)者將能夠得到更豐富的選擇，在價(jià)格上也能得到更多的優(yōu)惠。