在獲得國家發(fā)改委批準后，上汽自主品牌項目的具體規(guī)劃隨之出爐。昨天，上海東方早報記者從上汽股份獲悉，上汽自主品牌的整車生產基地設在江蘇儀征，年產能達12萬輛，動力總成生產基地在上海寶山和臨港，年產17萬臺發(fā)動機。

　　早報22日報道了上汽自主品牌項目已獲得國家發(fā)改委批準，昨天，上汽股份有關部門向上海東方早報記者進一步證實了這個消息，根據批復，上汽股份正式成立上汽汽車制造有限公司(簡稱：上汽汽車)，全面負責自主品牌乘用車體系的建設。

　　據介紹，上汽汽車的初期投資為36.8億元人民幣。在生產規(guī)劃方面，將充分發(fā)揮存量資產作用，利用上海汽車儀征分公司的整車生產基地，建設規(guī)模為年產轎車及轎車平臺上開發(fā)的變型車12萬輛；動力總成生產基地則設在上海寶山和臨港，建設規(guī)模為年產發(fā)動機17萬臺。據悉，在“十一五”規(guī)劃中，上汽定下了生產60萬輛自主品牌汽車的目標，其中乘用車20萬輛。

　　上汽股份昨天透露首款自主品牌轎車將于今年下半年正式下線，該車源于羅孚75技術平臺，經過二次創(chuàng)新，其整車性能和內部舒適性可以與未來幾年的國際同級產品較量。

　　上汽此前花6700萬英鎊獲得了羅孚75、25車型的平臺技術和全系列的發(fā)動機的知識產權，但是羅孚的生產設備被南汽買走，因此業(yè)界此前認為上汽首款自主品牌汽車的上市進程會因此受到影響，而國家發(fā)改委遲遲未批準則更加深了這些擔憂。

　　不過，上汽股份昨天在宣布已獲得國家發(fā)改委批準的同時表示，上汽汽車的各項工作已全面啟動，生產設備的全球采購、安裝、調試等工作已在有條不紊地進行中。記者了解到，實際上上汽早在兩年前就開始了自主品牌汽車的打造，在去年7月28日，上汽汽車就已經開始籌備。

　　據介紹，上汽股份董事長胡茂元將出任上汽汽車的監(jiān)事長，上汽股份總裁陳虹將出任上汽汽車的董事長。上汽汽車的管理團隊則是調集上汽股份旗下上海大眾、上海通用、上汽工程研究院和泛亞汽車技術中心等機構的精英力量組成。

　　在自主研發(fā)方面，上汽股份將投資18億元建立上汽工程研究院，利用已擁有的羅孚技術資產，開發(fā)具有國際競爭力的自主知識產權轎車和發(fā)動機。同時吸納原英國羅孚公司的外方核心專家團隊，協同韓國雙龍技術力量，有機整合國際資源，為自主品牌建設提供強有力的技術保證。