圖為：Ferrari 360 Spider

　　昨天，《每日經(jīng)濟新聞》從法拉利瑪莎拉蒂國際貿(mào)易(上海)有限公司獲悉，為了更好開拓上海市場，上海經(jīng)銷商將由意大利法拉利公司獨資設立，并已經(jīng)在申請中，這是中國第一家由法拉利意大利總部直接投資的經(jīng)銷商。

　　法拉利1993年進入中國，在2004年9月以前，其在中國內(nèi)地及香港地區(qū)的總經(jīng)銷商為香港勵俊，上海地區(qū)由香港勵俊授權的經(jīng)銷商上海勵俊獨家代理。2004年8月，法拉利廠家直接參與到了經(jīng)銷渠道，當時法拉利參股40%、香港勵駿和中國保利集團各參股30%成立了法拉利瑪莎拉蒂汽車國際貿(mào)易(上海)有限公司。之后，由于種種原因，上海勵俊退出。

　　“上海經(jīng)銷商退出后，法拉利雖在尋找代理商，但同時也萌發(fā)了自己經(jīng)營的念頭，”知情人士透露。至于自營的目的，一方面在于作為一個高端品牌，經(jīng)銷商并不需要通過網(wǎng)點膨脹來提高其產(chǎn)品的覆蓋率，這就意味著經(jīng)銷商的網(wǎng)點建設投資并不需要很高；另一個很重要的原因是市場的熱衷度越來越高，自營的風險越來越小而利潤越來越高。

　　“2005年法拉利和瑪莎拉蒂均取得了良好的業(yè)績，其中法拉利銷售42輛，同比增長95%，瑪莎拉蒂銷售70輛同比增長100%。”在2006后關稅階段中國進口車市場走勢研討會上，法拉利瑪莎拉蒂國際貿(mào)易(上海)有限公司總經(jīng)理薄西來透露。而在他看來，未來的幾年，中國超過90萬元人民幣的豪華車市場容量很大，市場容量將超過1.6萬輛。

　　正是基于上述因素，去年年底，蘭博基尼將其中國旗艦店設立在上海鬧市區(qū)，保時捷也在淮海公園建立展示中心，法拉利、勞斯萊斯、賓利等眾多知名品牌也都分別占據(jù)了上海地租最為昂貴之處。