隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和以實(shí)用為導(dǎo)向的消費(fèi)觀念日益顯現(xiàn)，多功能車(chē)市場(chǎng)近年來(lái)呈現(xiàn)高速發(fā)展的趨勢(shì)。什么樣的多功能車(chē)將主導(dǎo)未來(lái)車(chē)市的發(fā)展？就這一問(wèn)題，業(yè)界有觀點(diǎn)認(rèn)為：以一汽-大眾開(kāi)迪為代表的介于第一代乘用MPV與第二代輕客類(lèi)MPV之間的第三代多功能車(chē)將迅速發(fā)展。

　　2005年末輕型車(chē)市場(chǎng)分析聯(lián)合會(huì)年會(huì)上，與會(huì)專(zhuān)家們提出：一、在多用途車(chē)型市場(chǎng)上，用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性的要求與日俱增；二、用戶對(duì)于車(chē)型的選擇有著體現(xiàn)實(shí)力與形象的內(nèi)在性需求。上述兩類(lèi)?ài)E象反映了多功能車(chē)市場(chǎng)僅有小型化并不能滿足時(shí)代發(fā)展的需要。

　　以乘用為主的第一代多功能車(chē)已經(jīng)占領(lǐng)了很大的市場(chǎng)，但由于在載貨能力不足，離真正的多功能還有一定的距離；而經(jīng)過(guò)改良演化而來(lái)的第二代多功能車(chē)的走紅，反映出市場(chǎng)對(duì)于替代產(chǎn)品的期盼，但是其輕客類(lèi)MPV的屬性使其在操控和舒適性等方面具有天生的缺陷。

　　業(yè)界專(zhuān)家們普遍認(rèn)為，一汽-大眾引進(jìn)德國(guó)大眾開(kāi)迪產(chǎn)品的問(wèn)世，在小型化的基礎(chǔ)上大幅提升了第一代MPV的載貨能力，又滿足了消費(fèi)者對(duì)第二代MPV轎車(chē)化的需求。開(kāi)迪的內(nèi)部空間寬大，同時(shí)又能把油耗控制在一個(gè)較低的水平，可謂第三代多功能車(chē)的代表。

　　然而2005年開(kāi)迪的實(shí)際銷(xiāo)售并未出現(xiàn)火爆的場(chǎng)面，甚至有些冷清，對(duì)此情況，一汽-大眾負(fù)責(zé)開(kāi)迪銷(xiāo)售的扈圣剛卻對(duì)記者表達(dá)了這樣的觀點(diǎn)：“出現(xiàn)開(kāi)迪銷(xiāo)售不力的情況我們是有思想準(zhǔn)備的，因?yàn)槎喙δ苘?chē)市場(chǎng)新一代車(chē)型的推廣與轎車(chē)市場(chǎng)有很大的差異，其市場(chǎng)導(dǎo)入期相對(duì)也會(huì)比較長(zhǎng)。江鈴全順上市后的第二年，全年銷(xiāo)量不過(guò)2000余輛，江淮瑞風(fēng)也與江鈴全順相似，但在此之后，這兩個(gè)品牌都成為同類(lèi)車(chē)型的領(lǐng)頭羊。一汽-大眾不是一個(gè)短視的企業(yè)，我們更看重長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。”扈圣剛同時(shí)表示一汽-大眾對(duì)開(kāi)迪的未來(lái)充滿信心。

　　近期一汽-大眾開(kāi)展的用戶跟蹤調(diào)查結(jié)果顯示，開(kāi)迪產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣在2006年將取得突破性進(jìn)展，表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是各類(lèi)嘗試使用的行業(yè)用戶對(duì)開(kāi)迪產(chǎn)品非常滿意，正在準(zhǔn)備批量切換；二是用戶群中向同行業(yè)及親朋好友推薦開(kāi)迪產(chǎn)品的比例高達(dá)93％。

　　開(kāi)迪產(chǎn)品的市場(chǎng)擴(kuò)張性正在逐步形成，一汽-大眾領(lǐng)跑第三代MPV市場(chǎng)的決心也十分明確。但是由于一汽-大眾本身是轎車(chē)企業(yè)，對(duì)于多功能車(chē)市場(chǎng)的內(nèi)在規(guī)律，無(wú)論是認(rèn)識(shí)方面還是實(shí)踐方面都缺乏經(jīng)驗(yàn)。表現(xiàn)在開(kāi)迪產(chǎn)品與潛在用戶群之間仍然存在著一定的傳導(dǎo)阻滯，開(kāi)迪產(chǎn)品的市場(chǎng)定位如何清晰地傳遞給更為廣泛的用戶群，一汽-大眾還有很長(zhǎng)的路要走。