編者按：在南京汽車羅孚項目獲批的同時，上汽自主品牌項目也獲批準。相比之下，上汽無論在資本、品牌、經(jīng)驗都對南汽占有優(yōu)勢，如果上汽能好好利用此前收購的羅孚、雙龍兩個品牌及其相關(guān)技術(shù)，創(chuàng)立自主品牌應(yīng)該大有所為，值得國人期待。

圖為：上汽集團標志

　　近日，記者從上汽股份獲悉，上汽股份的自主品牌項目日前正式得到國家發(fā)改委批準。根據(jù)批復(fù)，上汽股份已正式成立上汽汽車制造有限公司（簡稱：上汽汽車），全面負責自主品牌乘用車體系的建設(shè)。

　　目前，上汽汽車的各項工作已全面啟動，生產(chǎn)設(shè)備的全球采購、安裝、調(diào)試等工作已在進行中，第一款車即將在今年下半年正式下線。該車源于羅孚75技術(shù)平臺，經(jīng)過二次創(chuàng)新，其整車性能和內(nèi)部舒適性可以與未來幾年的國際同級產(chǎn)品相媲美。

　　據(jù)了解，上汽自主品牌的整車生產(chǎn)基地設(shè)在江蘇儀征，年產(chǎn)能達到12萬輛，動力總成生產(chǎn)基地在上海寶山和臨港，年產(chǎn)17萬臺發(fā)動機。據(jù)介紹，上汽汽車的初期投資為36.8億元人民幣。在“十一五”規(guī)劃中，上汽定下了生產(chǎn)60萬輛自主品牌汽車的目標，其中乘用車20萬輛。

　　在自主研發(fā)方面，上汽股份將投資18億元建立上汽工程研究院，利用已擁有的羅孚技術(shù)資產(chǎn)，開發(fā)具有國際競爭力的自主知識產(chǎn)權(quán)轎車和發(fā)動機。同時吸納原英國羅孚公司的外方核心專家團隊，協(xié)同韓國雙龍技術(shù)力量，有機整合國際資源。