圖為：沃爾沃S40  沃爾沃對其高端形象非常珍惜

　　福特汽車旗下沃爾沃S40和馬自達3是兩個不同技術水平和不同定位的汽車品牌，未來都將在長安福特重慶工廠生產，可如今沃爾沃面臨著如何擺脫同門兄弟“無理高攀”的難題。昨天，記者收到的沃爾沃中國有關“維護高端品牌形象”的聲明稱，媒體在馬自達3上市前后宣傳其與沃爾沃S40“共用底盤”嚴重損傷了沃爾沃高端品牌形象。

　　沃爾沃很生氣

　　“我們只能說沃爾沃S40和馬自達3的底盤是完全不同的產品�！弊蛱�，沃爾沃中國市場總監(jiān)孫瑋不愿意更多地談論有關馬自達3的問題。

　　之前，記者收到沃爾沃有關“維護高端品牌形象”的聲明。聲明明確指出，目前國內個別媒體有關馬自達3與沃爾沃S40“共用底盤”的模糊報道已嚴重損傷了沃爾沃的高端品牌形象。

　　這份聲明解釋說，沃爾沃S40與馬自達3共用的是底盤開發(fā)平臺，而并非“使用同樣的底盤”，而在此平臺上開發(fā)出來的底盤是截然不同的。與孫瑋不愿意多談論馬自達品牌一樣，聲明也只是強調“沃爾沃S40是沃爾沃轎車家族中時尚、個性、豪華的代表，仍是一款高品質、高安全性的中級豪華車”，并沒有直接指責馬自達品牌定位問題。

　　有內部消息說，此前，沃爾沃亞太區(qū)總裁已就此事與日本馬自達總部進行交涉，并提出抗議。

　　顯然，此事已經讓沃爾沃大為“惱火”，只是迫于沃爾沃與馬自達都隸屬美國福特旗下首席汽車集團，屬于同門兄弟，不便對外宣揚。

　　馬自達“高攀”了

　　事件起源于剛剛實現(xiàn)國產的馬自達3的前期宣傳。上月底在長安福特下線的馬自達3從3月初開始上市的前期宣傳攻勢。就在這時，媒體上出現(xiàn)了“馬自達3與沃爾沃S40共用底盤”的報道，由于沃爾沃屬于高端豪華品牌，媒體上出現(xiàn)的這種說法立即引起了其他媒體關注，“共用底盤”的說法甚至出現(xiàn)在很多網(wǎng)站有關馬自達3報道的標題中。

　　昨天，長安集團一位負責產品的中層表示，所謂的同一個平臺，表現(xiàn)在長安福特只是把完全不同車型的完全不同零部件，在同一個工廠組裝而已。“他們的底盤完全是兩碼事�！憋@然，馬自達3在上市前宣傳中強調“與沃爾沃S40共用底盤開發(fā)平臺”并沒有實際意義，目的只是把馬自達3向沃爾沃的高端品牌靠攏。

　　事實上，這已經不是馬自達3第一次選擇這樣的宣傳方式。在馬自達3的上市儀式上，一汽馬自達銷售公司的負責人明確表示，馬自達3的競爭對手是一汽大眾國產的速騰。而實際上，速騰不論是外形尺寸，還是車型定位都屬于中級車，一汽大眾給速騰的定位是與比馬自達3大一號的馬自達6競爭。

　　“我們的競爭對手中沒有考慮馬自達3。”一汽大眾銷售公司總經理蘇偉銘在回答記者有關馬自達3把競爭對手定位為速騰時明確表示，馬自達6才是速騰的對手。

　　豪華車怕“掉價”

　　馬自達3是“高攀”的受益者，但馬自達3的“高攀”也給沃爾沃維護其高端豪華車品牌提出了新的難題。

　　盡管沃爾沃轎車屬于美國福特汽車，但瑞典的沃爾沃汽車在把股權出售給美國福特后，公司運作以及品牌都保持著獨立。每次國內大型車展，福特都會統(tǒng)一把其旗下品牌聯(lián)合起來一起對外發(fā)布，但每次沃爾沃品牌都要單獨舉行自己的發(fā)布會。

　　自去年起，沃爾沃就一直在與長安福特討論有關沃爾沃S40國產以及其合資的相關事宜。長安集團一位參與談判的高層透露，與沃爾沃的談判和當時與馬自達的談判不同，“沃爾沃基本上不容許福特參與，”他說，每次談判沃爾沃都不會讓福特的相關人員參與，只是說“談完了通知福特就可以了”。

　　沃爾沃這樣保持獨立的一個主要原因就是，怕影響沃爾沃高端豪華品牌的形象。事實上，沃爾沃在國內已經完全樹起了其高端豪華車的品牌形象，去年年底寶馬大中華區(qū)總裁史登科接受記者采訪時，就把沃爾沃列入了寶馬在國內的競爭對手行列。

　　中國汽車滿意度調查組委會秘書長王昆接受記者采訪時分析，沃爾沃現(xiàn)在的問題是，如何在與福特、馬自達品牌的產品共用生產線的同時，還能繼續(xù)保持其豪華品牌的獨立性，保證類似侵權行為不再發(fā)生。