在南汽羅孚汽車(chē)正式獲得批準(zhǔn)的同時(shí)，南汽集團(tuán)內(nèi)部同時(shí)醞釀著大事。記者日前獲得可靠消息，同屬南汽集團(tuán)內(nèi)部南京依維柯和南京躍進(jìn)汽車(chē)股份公司準(zhǔn)備合并，項(xiàng)目已經(jīng)獲得批準(zhǔn)。該消息可能在本月的南京依維柯成立10周年的慶典上正式宣布，屆時(shí)國(guó)內(nèi)一個(gè)新的商用車(chē)巨頭正式誕生。

　　消息人士透露，中意合資的南京依維柯汽車(chē)有限公司合資已達(dá)到10年，為獲得在中國(guó)市場(chǎng)更大的發(fā)展，意方依維柯公司有意增資擴(kuò)股，增資額度為8億元人民幣，按照中意雙方保持50∶50的合資比例，意方依維柯公司將出4億元現(xiàn)金，中方南汽集團(tuán)考慮將落成不久的祿口卡車(chē)生產(chǎn)基地輕卡部分劃出，折合成4億元的對(duì)等投入，這相當(dāng)于將躍進(jìn)并入南京依維柯。據(jù)了解，合并后的新卡車(chē)基地將成為南維柯輕卡產(chǎn)品的主要生產(chǎn)地，而躍進(jìn)方面原有的輕卡產(chǎn)品將得到保留，并同時(shí)在那里進(jìn)行生產(chǎn)。

　　實(shí)現(xiàn)1+1＞2的雙贏格局

　　據(jù)了解，作為南汽主要的商用車(chē)企業(yè)之一，躍進(jìn)也是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)輕卡歷史最悠久的企業(yè)，在輕卡行業(yè)赫赫有名，2005年輕卡的銷(xiāo)量接近4.3萬(wàn)輛，居行業(yè)前列。但由于輕卡技術(shù)含量低、國(guó)內(nèi)同類(lèi)廠家多，價(jià)格一直較低，基本上處于微利或虧損的狀態(tài)。

　　南京依維柯是南汽集團(tuán)內(nèi)部效益最好的企業(yè)，盡管其輕客在2005年的銷(xiāo)量?jī)H為1萬(wàn)多輛，但也取得了2億元左右的利潤(rùn)。菲亞特集團(tuán)依維柯公司全球范圍內(nèi)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品是卡車(chē)，發(fā)展卡車(chē)業(yè)務(wù)只是時(shí)間的問(wèn)題，2月底推出的歐霸高端輕卡就是個(gè)嘗試。

　　該人士表示，兩者合并后，南維柯將成為一個(gè)產(chǎn)品系列較為完善的商用車(chē)企業(yè)。目前依維柯在全球范圍內(nèi)非常有競(jìng)爭(zhēng)力的重卡正四處尋找合作伙伴，新南維柯公司的前景可能使得依維柯將重卡放進(jìn)南維柯，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線，因此，南維柯和躍進(jìn)的合并是“1+1＞2的雙贏格局”。

　　躍進(jìn)可能成為全球出口基地之一

　　躍進(jìn)對(duì)意方依維柯公司的意義還不單在于南維柯公司。該人士表示，躍進(jìn)輕卡在出口市場(chǎng)上的表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異，“去年躍進(jìn)輕卡的出口超過(guò)4000輛，今年的目標(biāo)則要1萬(wàn)輛�！币谰S柯公司在全球范圍內(nèi)擁有800多個(gè)經(jīng)銷(xiāo)點(diǎn)，今后躍進(jìn)可在依維柯的網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行銷(xiāo)售。據(jù)了解，躍進(jìn)輕卡目前在國(guó)際上的售價(jià)在4000~6000美元，但利潤(rùn)已經(jīng)超過(guò)國(guó)內(nèi)。“江淮、福田、江鈴等輕卡企業(yè)拼命出口就知道中國(guó)輕卡在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力！”

　　躍進(jìn)在出口市場(chǎng)方面的表現(xiàn)引起了行內(nèi)的關(guān)注。去年6月16日，中國(guó)人同俄羅斯人在哈爾濱簽下了一個(gè)超過(guò)15億元的汽車(chē)出口協(xié)議：江蘇的南汽將向俄羅斯出口4萬(wàn)輛躍進(jìn)輕型卡車(chē)散件，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)汽車(chē)出口史上的紀(jì)錄。