原本定于3月20日上市并公布價(jià)格的Mazda3，將上市日期延至3月25日。這樣，Mazda3將與同為一汽集團(tuán)合資企業(yè)的一汽-大眾新品速騰上演一場(chǎng)同室操戈的車市好戲。

　　據(jù)悉，新Mazda3是經(jīng)過(guò)多項(xiàng)核心技術(shù)升級(jí)的全球換型產(chǎn)品，產(chǎn)品動(dòng)力性和豪華程度大大提高，產(chǎn)品檔次大幅提升。速騰則是出自大眾最新的PQ35平臺(tái)，與寶來(lái)相比大幅提升，被一汽-大眾寄予厚望。

 　　新Mazda3和速騰是兩款以操控見(jiàn)長(zhǎng)的高性能轎車，前者定位為“緊湊型高性能轎車”，后者定位為“德系高性能轎車”，都將高性能作為直接的賣點(diǎn)。 新Mazda3(2.0L)發(fā)動(dòng)機(jī)采用馬自達(dá)最新MZR發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為110千瓦，速騰最大功率輸出為85千瓦。速騰素有“駕駛者之車”的稱號(hào)，而“技術(shù)的馬自達(dá)”以領(lǐng)先的技術(shù)做支撐，具有“彎道之王”美譽(yù)的Mazda6在市場(chǎng)上已形成良好口碑。相信，新Mazda3在操控表現(xiàn)上也會(huì)非常卓越。

　　新Mazda3的軸距2640毫米，速騰的軸距為2578毫米；Mazda3高1465毫米，速騰高1461毫米；新Mazda3寬1755毫米，速騰寬1760毫米，很明顯二者屬同一級(jí)別車型，是最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　一汽-大眾則一直把速騰打造成為一款全新B級(jí)車，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為Mazda6，并且認(rèn)為速騰的技術(shù)含量不低于Mazda6。這樣兩款車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成了模糊和重疊的現(xiàn)象。一汽馬自達(dá)市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人則表示，其實(shí)無(wú)論從空間還是級(jí)別來(lái)說(shuō)，Mazda6的定位都是高于速騰的。速騰瞄準(zhǔn)Mazda6的定位，其做法盡管有夸張之意，也不乏聰明。因?yàn)镸azda6的高性能在同級(jí)轎車中最優(yōu)，那么速騰貼近作為高性能標(biāo)竿的Mazda6來(lái)定位，道理盡在其中。

　　定價(jià)之爭(zhēng)也是這兩款車競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的狀況下，雖然它們的價(jià)格定位可能在18萬(wàn)以上。目前，新Mazda3和速騰都不愿過(guò)早暴露價(jià)格，新Mazda3對(duì)于價(jià)格問(wèn)題絕口不提，速騰也只是公布了預(yù)售價(jià)。一切只等3月25日才會(huì)揭開(kāi)最終迷底。。不過(guò)，這兩款車的銷售同屬一汽集團(tuán)，如果他們能夠共同攜手創(chuàng)建緊湊型高性能轎車細(xì)分市場(chǎng)，也許能創(chuàng)造市場(chǎng)先例和奇跡。

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