進(jìn)軍美國(guó)品質(zhì)是關(guān)鍵

　　張林說(shuō)，奇瑞汽車進(jìn)入美國(guó)的時(shí)間將取決于提高其汽車的質(zhì)量、耐久性和性能的進(jìn)度。他說(shuō)：“當(dāng)我們進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)，我們希望獲得成功�！睆埩终f(shuō)，奇瑞目前主要將重點(diǎn)放在俄羅斯、中東和東南亞地區(qū)。公司將從今年開(kāi)始在俄羅斯組裝汽車。

　　布里克林表示，他希望最初在美國(guó)推出5款奇瑞車。他稱，其中一款同時(shí)具有旅行車、SUV和微型客車特點(diǎn)的汽車前景看好，還有一款是硬頂敞篷車。他希望進(jìn)口的這些車型具有奧迪(Audi)和寶馬(BMW)車的豪華感受，但售價(jià)低于豐田佳美等類似車型的價(jià)格。

　　布里克林說(shuō)：“所有人都認(rèn)為我是在尋找廉價(jià)汽車，但我真正想尋找的是能夠制造我想要的汽車的工廠�！�

　　宣布進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的吉利汽車則麻煩更大。該公司美國(guó)CEO哈默(John Harmer)表示，由于引擎方面的問(wèn)題，吉利汽車無(wú)法通過(guò)美國(guó)防止廢氣排放污染法規(guī)檢測(cè)，而且重新設(shè)計(jì)引擎將很難。要是從其它制造商購(gòu)買引擎則將大幅提高成本，并可能影響吉利汽車以一萬(wàn)美元以下價(jià)格在美國(guó)銷售汽車的預(yù)期目標(biāo)。

　　吉利汽車未達(dá)美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)

　　吉利汽車還在一項(xiàng)模擬美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的側(cè)面碰撞安全測(cè)試中未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)。哈默表示，吉利汽車工程師將在未來(lái)幾周趕赴美國(guó)，檢視測(cè)試結(jié)果，并重新設(shè)計(jì)汽車。哈默預(yù)期吉利汽車在美國(guó)上市的時(shí)間將在2008年底，初期將集中在幾個(gè)鄰近港口的城市。

　　中國(guó)最近歷史性地首次成為汽車的凈出口國(guó)。如果中國(guó)能夠成功出口大量轎車，可能會(huì)加劇美中間的貿(mào)易緊張關(guān)系，使美國(guó)轎車制造商面臨更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

　　但要在美國(guó)立足并非易事。監(jiān)管方面的阻力很大。美國(guó)消費(fèi)者是否愿意用將近2萬(wàn)美元的價(jià)格購(gòu)買從未在美國(guó)市場(chǎng)銷售過(guò)的中國(guó)汽車制造商的汽車。比如，現(xiàn)代汽車公司等韓國(guó)汽車廠家就用了10來(lái)年的時(shí)間才在美國(guó)消費(fèi)者中贏得了口碑。

　　太平洋汽車公司(Auto Pacific)首席咨詢師彼得森(George Peterson)認(rèn)為：奇瑞汽車能在2008年中在美國(guó)上市就不錯(cuò)，盡管這比原先的計(jì)劃晚了近一年。而吉利汽車似乎準(zhǔn)備不足，因此將耗費(fèi)更長(zhǎng)的時(shí)間。他指出：日本人花了20年才理解這一市場(chǎng)，并造出適當(dāng)?shù)能囆汀?/P>

　　廉價(jià)中國(guó)汽車終將會(huì)來(lái)到美國(guó)，問(wèn)題是誰(shuí)將捷足先登。