4月1日汽車新消費(fèi)稅開始實(shí)施，在一定程度上刺激、鼓勵小排量汽車的發(fā)展，各地小排量汽車經(jīng)銷商借機(jī)開始進(jìn)行銷售炒作，戰(zhàn)果頗豐。大排量汽車經(jīng)銷商也躍躍欲試，紛稱漲價(jià)在即。作為民族汽車產(chǎn)業(yè)的雙環(huán)汽車，面對新消費(fèi)稅9%的調(diào)整，它的市場營銷戰(zhàn)略是否也將進(jìn)行變動呢？近日，記者采訪了雙環(huán)副總經(jīng)理何澤國，他對消費(fèi)稅調(diào)整之后的打算發(fā)表了自己的看法。

 　　調(diào)稅符合國情 雙環(huán)支持國策

　　雙環(huán)汽車現(xiàn)如今已經(jīng)成長為集團(tuán)化民族汽車企業(yè)。雙環(huán)人認(rèn)為，企業(yè)之所以發(fā)展到如今的規(guī)模，是在國家相關(guān)政策的指引下發(fā)展的結(jié)果。面對新消費(fèi)稅作出的調(diào)整，何澤國說：“雙環(huán)汽車企業(yè)理念中很重要的一條就是‘守法先稅、益國利民’，新消費(fèi)稅的出臺符合中國目前的國情，是一件利國利民的好事。雙環(huán)汽車作為民族汽車企業(yè)，贊成此次國家作出的消費(fèi)稅調(diào)整�！�

　　何澤國認(rèn)為，汽車一直以來是石油消費(fèi)大戶，隨著我國汽車擁有量越來越多，對石油的需求不斷加大，尤其是近兩年來，汽油價(jià)格不斷攀升，以及我國部分地區(qū)出現(xiàn)油荒，嚴(yán)重危及到國家經(jīng)濟(jì)和居民生活。在這種情況下，新消費(fèi)稅的及時(shí)出臺，可以對排量大的進(jìn)行有效的抑制，鼓勵和引導(dǎo)節(jié)能環(huán)保小排量汽車的發(fā)展，有助于引導(dǎo)人們對汽油的合理消費(fèi)，維護(hù)良好的生態(tài)環(huán)境。

　　價(jià)格暫時(shí)保持不變

　　雙環(huán)汽車以生產(chǎn)運(yùn)動休閑旅游車SRV和SCEO而著稱，它們依靠卓越的安全性能和優(yōu)良的配置，以及良好的節(jié)油性，在SUV市場中持續(xù)取得了另人羨慕的銷售業(yè)績。

　　記者了解到，這兩款車的排氣量都為2.4升，面對消費(fèi)稅9%的調(diào)整，雙環(huán)汽車將如何承擔(dān)調(diào)整后損失的利潤呢？何澤國稱，稅率上調(diào)使企業(yè)經(jīng)營受到一定的影響。目前，雙環(huán)還不會馬上把消費(fèi)稅上調(diào)部分的負(fù)利潤轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，而是要強(qiáng)化內(nèi)部管理，向精品工程要節(jié)拍生產(chǎn)、向準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)要結(jié)果，降低非成本性消耗、降低非生產(chǎn)費(fèi)用等，來填平稅費(fèi)支出。

　　目光向外 加大出口

　　雙環(huán)汽車“苦練內(nèi)功”的意圖之一，就是盡早實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的國際化水準(zhǔn)，走出國門，在國際贏得一片發(fā)展空間。隨著SCEO進(jìn)入全球20多個國家，簽單代理雙環(huán)汽車的外商已達(dá)數(shù)十家，定單已過萬臺，雙環(huán)汽車加大了對國際市場的研究和人力資源的整合。何澤國告訴記者，雙環(huán)汽車進(jìn)軍國際市場不是貪一時(shí)之利，而是要認(rèn)真打造國際品牌，加大出口，第一位是服務(wù)意識和口碑。

　　調(diào)整后的戰(zhàn)略很快會見效

　　據(jù)介紹，根據(jù)對汽車消費(fèi)市場的研究和對國家政策的預(yù)期分析，雙環(huán)汽車兩年前就著手小排量汽車的研發(fā)。目前，代號為“S6”的小排量車正在趕制全序模具和工裝。這款適應(yīng)中國國情的“小排量全路通情侶車”有望在七、八月份批量生產(chǎn)。

　　“我們可以通過S6打造一個小排量汽車平臺，并為下一步發(fā)展小排量汽車打下良好的基礎(chǔ)�！焙螡蓢�說，”S6的外觀設(shè)計(jì)優(yōu)雅、時(shí)尚，給人一種賞心悅目的感覺。安全性能方面不但秉承了SCEO鎧甲式吸能結(jié)構(gòu)，而且主、被動安全設(shè)計(jì)更加縝密、完美。并在動力、節(jié)能、環(huán)保方面同樣會給人帶來驚喜。

　　最后，何澤國表示，假如SUV生產(chǎn)廠商因消費(fèi)稅的調(diào)整而提高產(chǎn)品價(jià)格，雙環(huán)也不排除漲價(jià)的可能。