隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的整體不溫不火，中國(guó)SUV市場(chǎng)也從連續(xù)兩年的“井噴”步入了調(diào)整期。今年前兩個(gè)月，國(guó)產(chǎn)SUV的銷量為17948輛，同比下降了26.8%，為國(guó)產(chǎn)乘用車中跌幅最大的車型。新消費(fèi)稅的實(shí)施，2.0以上的國(guó)產(chǎn)SUV車型的消費(fèi)稅率提高了4%到15%左右，生產(chǎn)廠家感受到了巨大的成本壓力，部分國(guó)產(chǎn)SUV面臨空前的生死考驗(yàn)。一場(chǎng)新消費(fèi)稅沖擊波正向市場(chǎng)悄然襲來(lái)。

 　　據(jù)長(zhǎng)豐獵豹成都捷龍相關(guān)人士透露，4月1日，四川地區(qū)的長(zhǎng)豐SUV產(chǎn)品全部上調(diào)，上調(diào)價(jià)格在6000元至1.8萬(wàn)元之間，銷量明顯受到了價(jià)格調(diào)整帶來(lái)的影響，4月以來(lái)，長(zhǎng)豐SUV的銷售情況遠(yuǎn)不及去年同期。

　　除了新消費(fèi)稅帶來(lái)的影響以外，北京等城市日益提高的排放標(biāo)準(zhǔn)也讓一些SUV廠家感受到了生存壓力。由于未能達(dá)到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，陸風(fēng)、獵豹等知名SUV品牌都暫時(shí)退出了北京市場(chǎng)，這直接導(dǎo)致這些廠家的銷量直線下滑。

　　消費(fèi)稅調(diào)整、油價(jià)上漲，將引來(lái)一場(chǎng)變局。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，消費(fèi)稅調(diào)整對(duì)于高端SUV不會(huì)產(chǎn)生太大的影響，但低端SUV卻不同，而國(guó)產(chǎn)SUV的價(jià)格基本都在8~15萬(wàn)之間，這個(gè)消費(fèi)群體對(duì)于油價(jià)的變化極其敏感。而能源界人士分析認(rèn)為，剛剛調(diào)整的油價(jià)只是一個(gè)階段性上漲。中國(guó)目前的油價(jià)只折合國(guó)際油價(jià)每桶43美金，距離每桶62美金的國(guó)際價(jià)格還有1/3的落差，看來(lái)未來(lái)油價(jià)有望沖破每升6元�！安坏�在乎怎么買(mǎi)得起，更在乎怎么用得起”。這是目前消費(fèi)市場(chǎng)最流行的一句話。面對(duì)這樣的情景，以生產(chǎn)SUV為主的國(guó)內(nèi)民營(yíng)汽車企業(yè)前景堪憂。