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豐田:在華很有野心 最懼中國(guó)自主品牌

2006-04-13 09:02:27 來(lái)源: 作者:shangfuqiang

  近日,在2006“亞洲智慧”之中日企業(yè)家論壇上,豐田(日本)自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社常務(wù)董事兼豐田(中國(guó))業(yè)務(wù)總監(jiān)牛山雄造接受中國(guó)記者專(zhuān)訪時(shí)表示,豐田在國(guó)際市場(chǎng)上的老對(duì)手本田日產(chǎn)、現(xiàn)代和通用,在中國(guó)同樣是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,但他強(qiáng)調(diào),奇瑞吉利等中國(guó)自主汽車(chē)品牌是豐田將來(lái)在中國(guó)更為直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,它們擁有本地市場(chǎng)和價(jià)格的優(yōu)勢(shì),是豐田每天必須審視的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

牛山雄造

  從模仿者到被模仿者的轉(zhuǎn)變

  這是豐田汽車(chē)的中國(guó)負(fù)責(zé)人首次承認(rèn)奇瑞、吉利等國(guó)內(nèi)的自主品牌是豐田未來(lái)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。從數(shù)字上看,奇瑞、吉利和豐田根本不在同一級(jí)別上:2005年,豐田集團(tuán)完成銷(xiāo)售量為809萬(wàn)輛,比2004年同期增長(zhǎng)8%,目前產(chǎn)銷(xiāo)全球規(guī)模第二、盈利能力第一。但在中國(guó),豐田2005年的銷(xiāo)量約為18.3萬(wàn)輛(主要是一汽豐田生產(chǎn)的車(chē)型以及進(jìn)口車(chē)),占中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量的3%,而奇瑞2005年銷(xiāo)量接近18.9萬(wàn)輛,吉利的銷(xiāo)量為15萬(wàn)輛,又幾乎是處在同一個(gè)起跑線上。 
 
   對(duì)于奇瑞和吉利所存在的產(chǎn)品模仿現(xiàn)象,牛山雄造認(rèn)為這很正常,豐田在二十世紀(jì)中開(kāi)始造車(chē)時(shí),也是從模仿開(kāi)始的。模仿是可以理解的,但關(guān)鍵是在學(xué)習(xí)的過(guò)程中,要實(shí)現(xiàn)從模仿者到被模仿者的轉(zhuǎn)變。

  他還透露,豐田此前也曾發(fā)現(xiàn)花冠在中國(guó)被模仿了,但它發(fā)現(xiàn)模仿者的車(chē)型還做得不錯(cuò),也就沒(méi)有吭聲。

  牛山雄造稱(chēng),對(duì)于豐田來(lái)說(shuō),與其將精力放在與模仿者糾纏的份上,還不如將精力放在研發(fā)上,不斷超越自己。比如豐田社長(zhǎng)希望未來(lái)出現(xiàn)即使發(fā)生交通事故也不會(huì)損傷的汽車(chē)、未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)不但不會(huì)污染環(huán)境,甚至越開(kāi)越有利環(huán)境,豐田正在為實(shí)現(xiàn)上述夢(mèng)想而努力。

  對(duì)于外界對(duì)豐田車(chē)“沒(méi)有特別的優(yōu)點(diǎn),也沒(méi)有特別的缺點(diǎn),各方面都比較均衡”的說(shuō)法,牛山雄造也認(rèn)為,即使在日本,豐田車(chē)也只是打了80分,而達(dá)不到100分的程度。對(duì)于由于規(guī)模過(guò)大而染上“大企業(yè)病”的看法,“豐田時(shí)刻警惕著這一現(xiàn)象!彼f(shuō),“豐田在內(nèi)部開(kāi)展了‘打倒豐田、破壞豐田’的運(yùn)動(dòng)!彼赋觯S田也感到了自身的危機(jī),而在不斷變化之中,如2004年在美國(guó)推出適合年輕人的全新品牌塞恩(Scion),“如果你稍微注意一下,豐田在過(guò)去的10年變化還是挺大的!”

  “豐田在華很有野心但還需忍耐”

  從去年豐田皇冠銳志在中國(guó)投放開(kāi)始,豐田在中國(guó)業(yè)務(wù)迅速增長(zhǎng),外界驚呼“在國(guó)際上所向披靡的豐田殺回了中國(guó)!”但牛山雄造表示,與全球范圍相比,豐田在中國(guó)的業(yè)務(wù)還很小。他說(shuō):“豐田在中國(guó)很有野心,但還需忍耐!”他認(rèn)為,在中國(guó)市場(chǎng)要有遠(yuǎn)見(jiàn),對(duì)豐田來(lái)說(shuō),5年在中國(guó)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)占有率10%的目標(biāo)意義不大,要看20~30年以后的表現(xiàn),如果20年后豐田成為中國(guó)最受歡迎的汽車(chē)品牌,那才是成功的,這還需要豐田的長(zhǎng)期努力!柏S田的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)是在每個(gè)區(qū)域都實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)占有率第一,中國(guó)也不例外!”牛山雄造說(shuō)。

  牛山雄造稱(chēng),中國(guó)消費(fèi)者獲取信息的渠道相當(dāng)豐富,國(guó)際上有什么新車(chē)問(wèn)世,中國(guó)消費(fèi)者馬上就能知道;另外中國(guó)人口眾多、需求多樣化,比如中國(guó)的手機(jī)就比日本要多要好。因此,對(duì)豐田來(lái)說(shuō),要將豐田在全球范圍內(nèi)最新款的車(chē)型都引入中國(guó)來(lái),他非?春媒衲曛袑⒃廣州豐田投產(chǎn)的新一代凱美瑞(CARMY)。他還表示,目前在中國(guó)有100多家整車(chē)生產(chǎn)廠,產(chǎn)能過(guò)剩,而過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)不一定有利于整個(gè)行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

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