領(lǐng)軍團(tuán)隊(duì)堪稱(chēng)國(guó)內(nèi)夢(mèng)幻組合

　　上汽汽車(chē)產(chǎn)品尚未問(wèn)世，但是其管理團(tuán)隊(duì)給人的印象是陣容強(qiáng)大。上汽集團(tuán)不僅從上海大眾和上海通用抽調(diào)了精兵強(qiáng)將，還在全球汽車(chē)界廣納高手。

　　總經(jīng)理王曉秋在上海大眾工作過(guò)14年，2002年出任上海皮爾博格有色零部件有限公司中方總經(jīng)理。短短1年多時(shí)間，將一個(gè)長(zhǎng)期困難的企業(yè)打造成一個(gè)效益與效率雙豐收的明星企業(yè)，王曉秋也被稱(chēng)為上汽集團(tuán)“金牌企業(yè)家”。

　　副總經(jīng)理王駿曾主持建設(shè)了上海大眾汽車(chē)一廠、四廠、發(fā)動(dòng)機(jī)三廠。其主持設(shè)計(jì)的“上海大眾汽車(chē)有限公司汽車(chē)一廠技改工程”獲得2005年“第十一屆優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)金質(zhì)獎(jiǎng)”，該獎(jiǎng)項(xiàng)為國(guó)內(nèi)工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域最高榮譽(yù)。

　　上汽汽車(chē)工程院首席工程師，上汽汽車(chē)歐洲研發(fā)中心總經(jīng)理林德瑞是全球知名的汽車(chē)設(shè)計(jì)專(zhuān)家，曾就職于羅孚集團(tuán)、蓮花集團(tuán)和MG羅孚集團(tuán)，林德瑞最突出的杰作是一手打造出羅孚75的全新底盤(pán)概念；蓮花兩款聲名卓著的跑車(chē)M250與EliseS2均出自其手。

　　這幾位領(lǐng)軍人物均四十出頭年紀(jì)。此外，上汽汽車(chē)還網(wǎng)羅了多位跨國(guó)公司高手，例如已經(jīng)退休的大眾狼堡工廠原廠長(zhǎng)PAUL、MGROVER白車(chē)身規(guī)劃專(zhuān)家DaveThomas等。這種團(tuán)隊(duì)陣容不要說(shuō)在國(guó)內(nèi)，即使放在國(guó)際上，也堪稱(chēng)豪華。這種網(wǎng)絡(luò)人才的大手筆也顯示了上汽汽車(chē)“打造中國(guó)汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)品牌”的決心。

　　上汽汽車(chē)發(fā)展歷程

　　2004年5月 上汽成立自主品牌項(xiàng)目組。

　　2004年12月 上汽完成了MGRover核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)的收購(gòu)。

　　2006年2月15日 上汽自主品牌項(xiàng)目獲得國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)。

　　2006年2月22日 上汽汽車(chē)制造有限公司成立。

　　上汽汽車(chē)市場(chǎng)總體規(guī)劃

　　2006年2月 上汽汽車(chē)成立，初期規(guī)模為整車(chē)12萬(wàn)輛、發(fā)動(dòng)機(jī)17萬(wàn)臺(tái)。

　　2006年~2007年 第一款新車(chē)上市，2007年計(jì)劃產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)為3.5萬(wàn)輛。

　　2007年~2010年 陸續(xù)完成寬系列產(chǎn)品線布局，覆蓋主流乘用車(chē)領(lǐng)域各細(xì)分市場(chǎng)。

　　2010年 實(shí)現(xiàn)整車(chē)30萬(wàn)輛、發(fā)動(dòng)機(jī)40萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

　　上汽汽車(chē)海外營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)與市場(chǎng)規(guī)劃

　　2007年 上汽股份將在英國(guó)設(shè)立獨(dú)立的銷(xiāo)售公司。

　　2008年 年中重返英倫市場(chǎng)，年底實(shí)現(xiàn)緊湊型車(chē)國(guó)內(nèi)外同步上市。

　　2009年 以英國(guó)為基礎(chǔ)，逐步拓展東歐、中歐其他歐盟國(guó)家市場(chǎng)。

　　2010年 海外銷(xiāo)量計(jì)劃超過(guò)4.5萬(wàn)輛，同時(shí)根據(jù)市場(chǎng)情況，在歐洲或南美等地設(shè)立工廠。