2006,很少有一款車身上凝聚了這樣多的期待，也許正因為如此，也很少有一款車的上市價格激起如此劇烈的軒然大波。

　　CIVIC定價14.78萬~18.88萬元，超出了相當一部分消費者和業(yè)內人士的事前預期。4月22日東本派員分赴全國各主要城市出席上市儀式，在上午十點全國同步新車揭彩、價格開封。價格出臺后，一方面全國“4S”店觀者若堵，氣氛熱烈，另一方面，各汽車網(wǎng)站爆出較多價格質疑。

　　國際環(huán)比

　　帶著各方疑慮，記者電話采訪了東風本田銷售副總劉洪。正在機場候機的他先后兩次回答了記者的提問。

　　當被詢及14.78萬~18.88萬元基準是什么時，劉洪告訴記者，預計同樣4月臺灣上市的本田第8代CIVIC(在臺灣稱為喜美)入門基本款預計臺幣60萬元左右，折合人民幣不到15萬元，與東風本田生產(chǎn)的入門基本款CIVIC售價相當。CIVIC車系自從1987年在臺灣銷售以來一向強調運動化的風格，第八代在中國臺灣重新上市，更添加了科技化與低油耗等特點。為了對應CIVIC席卷全臺，其它各家車廠紛紛推出小改款或送配備等優(yōu)惠。例如豐田的Altis小改外觀，福特推出�？怂�Nur�瞓urging8分51秒紀念版等�！癈IVIC在臺的售價如此令競爭對手擔心，與它同樣價格的東風本田CIVIC怎么突然變得離譜呢？”

　　劉洪向記者提供了一組國際同級車價格，經(jīng)記者上網(wǎng)查對，這個對比價格準確。

　　全新CIVIC在美售價(以人民幣計)LX16710(MT)／17510(AT)EX18460(MT)／19260(AT)，花冠CORROLA(1.8)14105(MT)／14905(AT)／15150／15950／15315／16115,MAZDA3(2.0)15150(MT)／16550(AT)。

　　劉洪告訴記者：“東風本田CIVIC現(xiàn)在幾乎所有的技術性能參數(shù)上和同級別的車相比較都要高一個檔次，這也是我們定價的考慮，比如從動力性上來說，這個車是1.8升，油耗是最省的，但卻擁有2.0升的動力，1.5升的油耗，據(jù)我所知現(xiàn)在1.8升的各個品牌的車子動力性大概是在88千瓦到100千瓦，我們分別比他們多了幾千瓦，油耗比所有的1.8升的車子都要省，從排放性來說我們是率先達到了歐四號，從安全性上來說我們達到了歐洲五星級的標準，從軸距我們是2.7米，一般車子是2.6米，外觀的設計更加的時尚和動感，這一款車比同級別的車子在技術性能上都要高一個層次，所以我們有相當?shù)淖孕�，這也是我們定價和對未來銷售以及市場占有的基本依據(jù)�！�

　　價格何以相差4萬？

　　目前，坊間對東風本田CIVIC14.78萬~18.88萬元的價差的評議同樣曾出不窮，這4萬~5萬的差價到底差在哪里？

　　劉洪表示：我們3款基本車型有6個不同的配置，價格跨度主要是根據(jù)不同的配置而遞增。六款CIVIC分為兩組，一組為手動變速箱，一組為自動變速箱。手動變速箱共有三種配置，分別是：EXI為基本配置；VTI為在EXI基礎上增加天窗等配置，價格按普通行情為0.8萬~1.2萬元；VTI-S為在VTI基礎上增加側安全氣囊等配置和DVD電子導航等配置等，差價在約1.5萬左右。

　　最后，手動變速箱和自動變速箱的差價以國內其他車型做參考，價位相差在1萬元左右。

　　通過分析可以看到6款車的差價在3.7萬~4萬元之間。劉洪認為，這個分析基本是合理的。他同時表示，CIVIC的賣點在動力性能，安全性能，油耗，排放以及外觀造型和室內空間這六個方面都好于競爭對手�！耙驗楝F(xiàn)在在主要的技術性能上都超越了同級別的車，所以我們自己認為并沒有非常明確的對手，但是同級別的車非常之多，首先是花冠，但是我們畢竟是最新一代的，當然還有�？怂�，307同級別的車很多，馬3是2.0升排量，據(jù)我自己所知，現(xiàn)在我們預定的情況要好于馬3當初預定的情況�！�