隨著一汽集團(tuán)對(duì)紅旗品牌新定位的確立，與之相應(yīng)的紅旗產(chǎn)品銷售模式和渠道可能發(fā)生變革。昨天，記者獲悉，為加強(qiáng)紅旗產(chǎn)品的市場(chǎng)份額和銷售力度，一汽已成立了紅旗事業(yè)部。這是一個(gè)與一汽轎車銷售有限公司平級(jí)，并相對(duì)獨(dú)立的進(jìn)行紅旗系列產(chǎn)品的銷售和市場(chǎng)推廣的部門，而之前作為一汽集團(tuán)的自主品牌產(chǎn)品，紅旗產(chǎn)品的銷售大權(quán)一直由一汽轎車銷售有限公司掌握，并由其下屬經(jīng)銷商銷售。

　　“成立事業(yè)部后，對(duì)于目標(biāo)客戶很明確而產(chǎn)量又不是很高的紅旗而言，廠家極有可能采取直接銷售的模式�！睒I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。但與此對(duì)應(yīng)的是，紅旗現(xiàn)有經(jīng)銷商的利益可能會(huì)受到損傷。

　　事實(shí)上，去年7、8月份一汽轎車銷售有限公司與經(jīng)銷商簽定了紅旗代理合同，部分經(jīng)銷商已為此建造了專門的4S店。他們看中的就是紅旗未來的高端產(chǎn)品。HQ3、HQE等能代表紅旗形象的產(chǎn)品，是其所寄希望能贏利的產(chǎn)品。

　　但在紅旗事業(yè)部成立后，代理合同是否有效？經(jīng)銷商們普遍表示擔(dān)心，因?yàn)楫?dāng)初的這些代理合同均與一汽轎車銷售有限公司簽定，一汽轎車“失去”紅旗的同時(shí)，是否意味著其經(jīng)銷商也失去了紅旗？此外，事業(yè)部成立后，是否會(huì)為了追求數(shù)量加快區(qū)域網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張，使同一市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，使經(jīng)銷商利益受損？記者了解到，不少經(jīng)銷商也正在等待廠家的通知。而一汽紅旗事業(yè)部相關(guān)人員對(duì)此則表示，以上情況目前尚在考慮中，估計(jì)五月中旬才能對(duì)外公布結(jié)果。