近日，來自商務(wù)部的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，今年一季度我國(guó)汽車整車出口呈現(xiàn)出大幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，特別是乘用車的出口成為一大亮點(diǎn)。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年一季度我國(guó)汽車整車(含成套散件)出口62628輛，出口金額64696萬(wàn)美元，同比分別增長(zhǎng)139%和204.5%。其中轎車出口16813輛，金額11676萬(wàn)美元，數(shù)量同比增長(zhǎng)458%。越野車出口565輛，金額571萬(wàn)美元，數(shù)量增長(zhǎng)334%。

　　據(jù)記者了解，目前奇瑞、長(zhǎng)城、吉利等廠家已成汽車出口的主力。2005年奇瑞汽車共出口汽車18000輛，今年計(jì)劃至少出口3萬(wàn)輛，占其總銷量的10%以上。長(zhǎng)城汽車去年出口皮卡和SUV共計(jì)近2萬(wàn)輛，總金額達(dá)1億美元。今年1至3月份，已實(shí)現(xiàn)出口8000多輛，在國(guó)內(nèi)廠家中仍名列前茅。此外，吉利、哈飛、天津一汽、華晨汽車等都有轎車批量出口海外。

　　隨著中國(guó)自主品牌的汽車大批量走出國(guó)門，一些企業(yè)已開始籌劃直接在海外投資設(shè)廠。2005年5月底，吉利與馬來西亞IGC集團(tuán)簽署了在當(dāng)?shù)睾献鹘◤S的協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，吉利將在新山組裝吉利汽車，今后還將在關(guān)丹設(shè)組裝廠，享受“進(jìn)口關(guān)稅全免，前5年免70％企業(yè)稅”的優(yōu)惠。其預(yù)定目標(biāo)為：今年年底前向馬來西亞出口整車3000輛，明年則達(dá)到1萬(wàn)輛，同時(shí)供給組裝工廠3萬(wàn)輛汽車的成套散件。但后因馬來西亞貿(mào)易保護(hù)主義者的阻撓，吉利在馬來西亞組裝生產(chǎn)的計(jì)劃暫時(shí)受挫。

　　去年11月，奇瑞在俄羅斯新西伯利亞建立了一個(gè)組裝廠，已開始組裝生產(chǎn)瑞虎等汽車。奇瑞還計(jì)劃在加里寧格勒與阿英多托爾公司于2007年創(chuàng)建年產(chǎn)15萬(wàn)輛汽車的新工廠，計(jì)劃投資2億美元。

　　而在3月份，已有俄羅斯媒體報(bào)道稱，中國(guó)長(zhǎng)城汽車公司將在俄羅斯韃靼斯坦共和國(guó)建立汽車廠，投資一億美元，最初每年生產(chǎn)50000輛，以后逐年擴(kuò)大，該廠主要生產(chǎn)長(zhǎng)城迪爾皮卡和哈弗SUV。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，我國(guó)整車出口成倍增長(zhǎng)、多家企業(yè)海外設(shè)廠的事實(shí)表明，我國(guó)汽車工業(yè)的實(shí)力已顯著增強(qiáng)，中國(guó)自主品牌汽車在國(guó)際市場(chǎng)已有了一定的競(jìng)爭(zhēng)力，部分企業(yè)已開始走上國(guó)際化發(fā)展的道路。但是同時(shí)，有關(guān)人士也指出，今年轎車和越野車出口數(shù)量大幅增長(zhǎng)的同時(shí)，汽車出口的單價(jià)卻在下降，這說明某些企業(yè)低價(jià)競(jìng)銷的惡性競(jìng)爭(zhēng)已開始蔓延到國(guó)外，這將可能損害中國(guó)汽車的品牌形象，必須引起高度重視。

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　　隨著國(guó)內(nèi)汽車廠家可以提供的產(chǎn)品越來越多，進(jìn)口汽車主要局限于一些國(guó)內(nèi)不能生產(chǎn)的車型，檔次和單價(jià)越來越高。來自商務(wù)部機(jī)電司的統(tǒng)計(jì)分析表明，今年一季度進(jìn)口轎車平均單價(jià)接近4萬(wàn)美元。

　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1—3月我國(guó)進(jìn)口汽車(含成套散件)50998輛，金額近17億美元，數(shù)量同比增長(zhǎng)105.5%，金額同比增長(zhǎng)109.1%。

　　進(jìn)口汽車整車中，9座越野車占46%，轎車占42.4%，其余是載重車、中小型客車和特種用途車。

　　一季度我國(guó)進(jìn)口四輪驅(qū)動(dòng)越野車23233輛，金額67168萬(wàn)美元，同比分別增長(zhǎng)了202.3%和205%。每輛進(jìn)口越野車的平均單價(jià)為2.98萬(wàn)美元。

　　一季度我國(guó)進(jìn)口轎車21382輛，金額8.3億美元，同比分別增長(zhǎng)了42.9%和79.4%。每輛進(jìn)口轎車的平均單價(jià)達(dá)到3.88萬(wàn)美元。

　　商務(wù)部權(quán)威人士分析認(rèn)為，今年一季度轎車和越野車進(jìn)口大幅增長(zhǎng)，主要有以下幾個(gè)原因：一是今年年初國(guó)家再次調(diào)低汽車進(jìn)口關(guān)稅，再加上人民幣升值，導(dǎo)致進(jìn)口成本下降。二是受大排量汽車加征消費(fèi)稅的預(yù)期影響，許多汽車經(jīng)銷商搶在政策出臺(tái)前大量進(jìn)口。三是部分地區(qū)的消費(fèi)者對(duì)進(jìn)口汽車偏好，對(duì)高檔汽車需求旺盛。四是國(guó)產(chǎn)汽車在檔次方面缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。盡管國(guó)內(nèi)已經(jīng)投產(chǎn)了一批國(guó)際知名品牌的汽車，但是跨國(guó)公司的高檔汽車在中國(guó)尚未形成規(guī)模生產(chǎn)，不能滿足國(guó)內(nèi)強(qiáng)勁需求。