在政府部門明確表示汽車投資過熱、產(chǎn)能過剩的背景下，日前新飛集團卻逆流而上：專用汽車工業(yè)園在河南新鄉(xiāng)市開發(fā)區(qū)正式開始建設(shè)。該項目占地800余畝，計劃總投資10億元，其中一期工程計劃投資3億元，年產(chǎn)專用汽車1萬輛，計劃2007年年底建成；二期工程計劃投資7億元，年產(chǎn)專用汽車3萬輛，計劃2010年建成；預(yù)計年銷售收入20億元、年利稅2億元。

　　據(jù)了解，新飛集團在2003年開始投資冷藏專用車。2005年河南新鄉(xiāng)專用汽車廠被劃歸新飛集團，其總部地處河南新鄉(xiāng)高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，擁有新鄉(xiāng)、鶴壁兩處生產(chǎn)基地，專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)冷藏車、保溫車、郵政車、軍用通信車、半掛車等廂式、工程、軍用三大系列300多個品種。目前，新飛集團以冷藏車為主導(dǎo)的專用汽車項目年生產(chǎn)規(guī)模為5000輛。

　　新飛一高層曾表示，冰箱行業(yè)利潤越來越薄，很難帶動新飛下一步的高速發(fā)展，新飛必須有新的發(fā)展空間�！皣�有股退出肯定是正確的，可以把資金用于新的利潤增長點”。2005年，在將新飛公司股權(quán)大量轉(zhuǎn)讓之后，新飛集團把主要精力放在信息安全產(chǎn)業(yè)和專用車產(chǎn)業(yè)上，5億元轉(zhuǎn)讓款則用于集團新業(yè)務(wù)的發(fā)展，也就是新飛所謂的“二次創(chuàng)業(yè)”。

　　有家電專家提出，雖然汽車業(yè)利潤逐漸攤薄，其平均利潤率仍比家電業(yè)高出3倍以上�；蛟S，這正是家電企業(yè)前赴后繼地投奔汽車業(yè)的主要原因，江蘇春蘭、寧波波導(dǎo)、廣東美的、河南新飛、寧波奧克斯等等都曾與汽車有著千絲萬縷的關(guān)系。

　　“資金對我們而言不成問題�！眾W克斯的一位負責(zé)人曾這樣告訴記者。在上世紀90年代中后期，國內(nèi)家電巨頭大都賺得盆盈缽滿，有雄厚資金做支撐的他們在企業(yè)發(fā)展的交叉口，不約而同地選擇了多元化發(fā)展來避開行業(yè)風(fēng)險，而同屬制造業(yè)、利潤相對可觀的汽車業(yè)成為其首選。然而，在消費日趨理性、產(chǎn)業(yè)生存的起點拔高、新汽車產(chǎn)業(yè)政策對跨產(chǎn)品類別生產(chǎn)轎車的門檻增高的前提下，短時期內(nèi)，“外行”要在技術(shù)研發(fā)水平、產(chǎn)品制造工藝、質(zhì)量保證體系和營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面形成競爭優(yōu)勢談何容易。曾高調(diào)進軍汽車業(yè)的奧克斯最后也只落得一個黯然離開的下場。

　　“到2006年，我們要爭做中國冷藏車第一品牌�！毙嘛w高層表示。然而，不立足核心技術(shù)的開發(fā)，僅僅以利潤獲取為直接目的，如何成就第一？

　　奧克斯的退出曾引起人們對企業(yè)多元化的思考。眾所周知，企業(yè)尋求的第二產(chǎn)業(yè)最好與第一產(chǎn)業(yè)有互通性。對此，新飛認為進軍冷藏車與制造冰箱有異曲同工之妙，都是圍繞“冷”作文章�！翱此票�箱與汽車不搭界，但是我們做冷藏車，其實就是把冰箱、冰柜放大后搬到汽車上�！毙嘛w一人士稱。言語簡單，然而造車能如此簡單？

　　“家電企業(yè)在市場拓展方面積累了不少經(jīng)驗，這是家電企業(yè)進入汽車業(yè)的優(yōu)勢之一。但是，汽車行業(yè)是一個資金和技術(shù)雙密集型的產(chǎn)業(yè)，只有兼?zhèn)湫酆竦募夹g(shù)儲備和資金實力的企業(yè)才能保持恒久的優(yōu)勢，也更有持久作戰(zhàn)的本錢�！敝醒胴斀�(jīng)大學(xué)金融學(xué)院教授、金融證券研究所副所長韓復(fù)齡曾在接受本報記者采訪時稱，倘若新飛也如奧克斯、春蘭般只在汽車業(yè)邊緣轟轟烈烈地走一遭，實無必要費時費力。另一方面，雖然專用車的市場潛力被業(yè)內(nèi)看好，但2005年全國專用車市場銷量下降是不爭的事實，缺乏品牌價值支撐的新飛能否沖出重圍還得打一個問號。