馬自達(dá)3上市未滿月就已停產(chǎn)，可謂多災(zāi)多難

　　日前，北京一汽轎車特許經(jīng)銷店的負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)透露，從上月開始就在長安福特已經(jīng)停產(chǎn)的馬自達(dá)3轎車可能會(huì)到今年6月底才能恢復(fù)生產(chǎn)，這完全是由馬自達(dá)、長安集團(tuán)、福特的股權(quán)之爭所造成的結(jié)果。而目前店內(nèi)接到的訂單則可能要到8月才能真正交付消費(fèi)者現(xiàn)車。

　　據(jù)介紹，節(jié)前長安福特以某些手續(xù)不全為理由，開始停止向一汽馬自達(dá)銷售公司供應(yīng)新馬3轎車。雖然外界一直傳言是由于馬3的“長安馬自達(dá)”車標(biāo)不符合規(guī)定的原因，但按照長安福特內(nèi)部工作人員的說法，車標(biāo)只是一個(gè)身份的識(shí)別，是生產(chǎn)廠家的標(biāo)志，所以“長安”其實(shí)就已經(jīng)表明了馬3的從屬廠家，而另外的“馬自達(dá)”三個(gè)字也是表明該車的身份，并不違反規(guī)定，何況更換車標(biāo)也沒必要停產(chǎn)。

　　而真實(shí)的原因就是長安福特不愿意在其身份還未確定的情況下白白給一汽馬自達(dá)銷售公司作為整車的生產(chǎn)企業(yè)，而卻把銷售這個(gè)最大的生存命脈放到別人的手里。另據(jù)經(jīng)銷商透露，馬3上市的時(shí)候，價(jià)格是由一汽定的，但是長安認(rèn)為零售價(jià)格過高，批發(fā)價(jià)格過低，而銷售的利潤長安又無法爭取，導(dǎo)致長安生產(chǎn)出一輛馬3毫無利潤可言。而此前長安一直希望由自己獨(dú)攬生產(chǎn)銷售，并且以低于一汽的價(jià)格來搶占市場，但都被一汽馬自達(dá)排擠掉了，導(dǎo)致長安最終停產(chǎn)馬3。

　　停止向一汽馬自達(dá)銷售公司提供馬3現(xiàn)車將使得不少馬3的潛在消費(fèi)者轉(zhuǎn)向其他品牌，就在思域、�？怂�、花冠等競爭車型繼續(xù)蠶食市場的時(shí)候，馬3的消費(fèi)者還將至少等到7月才會(huì)有結(jié)果。

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