從油底殼處滲出的機(jī)油清晰可見(jiàn)

　　一汽豐田上周正式回應(yīng)“漏油門”事件。在本報(bào)上周一(5月15日)報(bào)道《一汽豐田皇冠、銳志深陷“漏油門”事件》之后第三天(5月17日)，一汽豐田正式公布《一汽豐田“REIZ銳志滲油”情況的說(shuō)明》(下稱《說(shuō)明》)。但對(duì)此說(shuō)明，部分皇冠和銳志的車主們卻對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表達(dá)了不同的意見(jiàn)。

 　　1、銳志出現(xiàn)滲油的原因

　　一汽豐田在《說(shuō)明》中稱，銳志(REIZ)是在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中由于裝配工藝問(wèn)題，導(dǎo)致部分車輛在使用過(guò)程中出現(xiàn)機(jī)油滲出問(wèn)題。原因是油底殼的黏著劑涂抹面上，黏到了不純凈物，從而導(dǎo)致黏著性能降低。

　　這些原因使銳志在出廠時(shí)的檢測(cè)完全合格，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間才出現(xiàn)問(wèn)題。這也是部分車主在使用一段時(shí)間后才發(fā)現(xiàn)滲油的原因。因此，銳志出現(xiàn)滲油與設(shè)計(jì)無(wú)關(guān)。針對(duì)此問(wèn)題，工廠方面已于2006年2月進(jìn)行了徹底改善，包括進(jìn)行不直接觸摸黏著劑涂面、或者是即使觸摸也能夠減少黏著不純凈物的作業(yè)方法和作業(yè)環(huán)境的改善。另外，制造油底殼時(shí)使用的加工液的影響，已經(jīng)進(jìn)行了改善�，F(xiàn)在，在工廠方面該問(wèn)題已經(jīng)徹底解決，未接到再發(fā)生類似不良問(wèn)題的報(bào)告。

　　車主說(shuō)法：

　　車主胡先生：我是皇冠車主，我的皇冠3月份開始發(fā)現(xiàn)漏油，但是在整個(gè)豐田漏油事件《說(shuō)明》中，僅僅指出了銳志漏油，并沒(méi)有提出皇冠也存在漏油問(wèn)題。

　　車主馮先生：一汽豐田的《說(shuō)明》為何只針對(duì)油底殼漏油，我的銳志正時(shí)鏈盒漏油已經(jīng)發(fā)生三個(gè)月了。

　　車主宋先生：我懷疑漏油不僅僅是《說(shuō)明》中所說(shuō)的“是涂抹面不潔凈引起的漏油”。拆卸下來(lái)的墊圈可以看到，墊圈已經(jīng)幾乎沒(méi)有彈性，這不僅僅是接觸面不清潔導(dǎo)致的吧？

　　車主朱先生：我的銳志行駛不到800公里就出現(xiàn)漏油，這“一段時(shí)間”也太短了吧？

　　2、一汽豐田采取的措施

　　及時(shí)進(jìn)行了市場(chǎng)處置

　　一汽豐田在《說(shuō)明》中稱，此次發(fā)生的滲油是少量滲油的問(wèn)題，不會(huì)發(fā)生損壞發(fā)動(dòng)機(jī)功能的情況。銳志配備有機(jī)油感應(yīng)器、壓力警告系統(tǒng)，如果發(fā)生大量的漏油情況，警告系統(tǒng)將會(huì)提示，告知用戶發(fā)生異常，不會(huì)導(dǎo)致最壞的結(jié)果。該問(wèn)題不會(huì)導(dǎo)致車輛存在安全隱患，不涉及車輛的行駛安全，依據(jù)國(guó)家相關(guān)政策和規(guī)定，一汽豐田沒(méi)有采取召回的方式。

　　車主說(shuō)法：

　　車主楊小姐：皇冠、銳志漏油的案例已經(jīng)發(fā)現(xiàn)多起，為何一汽豐田要等到漏油大規(guī)模發(fā)生以后才告訴我們，而且，只有涉及車輛的行駛安全時(shí)車輛才召回嗎？召回條例里面好像也沒(méi)有這樣的規(guī)定吧，如果這樣的案例發(fā)生在北美市場(chǎng)，豐田早就應(yīng)該召回了吧？

　　具體措施

　　針對(duì)部分銳志發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)少量機(jī)油滲出問(wèn)題，一汽豐田汽車銷售有限公司已于2006年1月27日正式要求經(jīng)銷商對(duì)該問(wèn)題重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)保修處理。2006年3月中旬，一汽豐田曾就該問(wèn)題及處理情況對(duì)外發(fā)表了正式答復(fù)，并請(qǐng)發(fā)現(xiàn)該問(wèn)題的用戶及時(shí)到經(jīng)銷店進(jìn)行處理。目前為止，到店維修保養(yǎng)的車輛其滲油問(wèn)題已得到圓滿解決。截至5月16日，工廠進(jìn)行工藝改善前的車輛，有90%以上已經(jīng)到經(jīng)銷店進(jìn)行確認(rèn)；經(jīng)銷店對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的車輛進(jìn)行了積極妥善處理。(摘自一汽豐田《說(shuō)明》)

　　車主說(shuō)法：

　　車主沈先生：工藝的改進(jìn)是不是說(shuō)所有的一汽豐田4S店都可以進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆開檢修？根據(jù)常識(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的拆開檢修的作業(yè)環(huán)境要求很高，但是所有的正時(shí)鏈盒維修都在4S店完成，難道一汽豐田所有的4S店都有條件嚴(yán)格按照發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)大修嗎？

　　另外，一汽豐田對(duì)出現(xiàn)滲油問(wèn)題的發(fā)動(dòng)機(jī)有標(biāo)準(zhǔn)的維修操作流程和方法要求。經(jīng)銷店使用的黏著劑與工廠使用的是相同品牌，是豐田的純正產(chǎn)品。在修理過(guò)程中，將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆卸修理也是嚴(yán)格依照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行。因此，用戶的車輛在一汽豐田經(jīng)銷店完全可以得到良好的修理，修理后的發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)不會(huì)受到影響。(摘自一汽豐田《說(shuō)明》)

　　車主說(shuō)法

　　車主高先生：根據(jù)一汽豐田發(fā)給4S店的《皇冠、銳志油底殼漏油作業(yè)書》要求：“完成密封系統(tǒng)的零部件更換之后，將車輛至少放置8小時(shí)，然后再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速狀態(tài)30分鐘以上，然后再檢查油底殼附近是否漏油，以確認(rèn)維修效果�！�

　　我的幾次檢修經(jīng)歷表明，4S店根本就沒(méi)有按照《皇冠、銳志油底殼漏油作業(yè)書》要求進(jìn)行操作，我的銳志在維修完成之后，就立刻啟動(dòng)離開，別說(shuō)8小時(shí)，就是80分鐘都沒(méi)有。(記者 衛(wèi)金橋)

　　相關(guān)報(bào)道：皇冠、銳志車主紛紛回應(yīng)“漏油門”

　　自一汽豐田皇冠、銳志深陷“漏油門”被報(bào)道以來(lái)，備受車主的關(guān)注，截至5月20日，本報(bào)已經(jīng)收到車主來(lái)電、來(lái)函近300人次，現(xiàn)刊出其中的部分車主來(lái)信。

　　銳志車主張先生(四川)：

　　我去年12月中旬買的銳志2.5V，今年1月首保時(shí)發(fā)現(xiàn)油底殼嚴(yán)重漏油，4S店予以重新打膠修理，結(jié)果4月底二保時(shí)發(fā)現(xiàn)再次漏油，不知道還有沒(méi)有第三次，沒(méi)辦法，消費(fèi)者永遠(yuǎn)處于劣勢(shì)，不能退車，只能修吧。

　　皇冠車主齊先生(北京)：

　　我的皇冠3.0買于去年12月,今年2月發(fā)現(xiàn)漏油,一直沒(méi)敢擅自交4S店手工修理。

　　皇冠車主楊先生：

　　本人于去年買的皇冠，在新車開到七八千公里去做保養(yǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)底部有滲油現(xiàn)象，后要求維修的師傅修了一下，可是沒(méi)開多久又開始出現(xiàn)了此滲油現(xiàn)象，真是郁悶！后經(jīng)詢問(wèn)，師傅說(shuō)此情況是沒(méi)辦法修的，這是車子本身存在的問(wèn)題。

　　銳志車主高先生：

　　我是2005 年11 月17號(hào)提的車(銳志2.5天窗版)，第一次保養(yǎng)(4000公里)就發(fā)現(xiàn)漏油，當(dāng)時(shí)一汽豐田4S店要求修復(fù)，但我聽說(shuō)要拆開發(fā)動(dòng)機(jī)，因是新車我心疼沒(méi)有同意，現(xiàn)在我的車還在漏油，但我的辦法是提前換機(jī)油，我要看一汽豐田有好的解決方法我才會(huì)去修車。

　　銳志車主蔡先生(吉林)：

　　我是吉林延吉的銳志車主，首保時(shí)發(fā)現(xiàn)漏油。弄了一次沒(méi)好卻更嚴(yán)重了�，F(xiàn)在等日本密封膠。這里的情況也是一樣，很多車主都有漏油問(wèn)題，4S店也沒(méi)有更好的辦法解決。

　　銳志車主丁先生(北京)：

　　我于去年12月在北京一汽豐田4S店購(gòu)買銳志2.5V天窗版，開了3000公里后，看到網(wǎng)上有關(guān)報(bào)道，即去4S店，經(jīng)查漏油�，F(xiàn)在已經(jīng)有4000多公里了。4S店在修理時(shí)不是在無(wú)塵/低溫下進(jìn)行的，有行家說(shuō)，這樣維修早晚還會(huì)漏，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的組裝都是在無(wú)塵特別是低溫下進(jìn)行的，這樣在發(fā)動(dòng)機(jī)高熱時(shí)密封處才會(huì)越熱越緊，不會(huì)出現(xiàn)滲漏。

　　相關(guān)報(bào)道：

　　一汽豐田皇冠、銳志身陷“漏油門”
　　一汽豐田“REIZ銳志滲油”情況的說(shuō)明
　　一汽豐田表示道歉但不會(huì)召回漏油銳志