漲幅為歷次之最，國內(nèi)外價差加速接軌——

　　國家發(fā)展和改革委員會決定，自5月24日起，將汽油、柴油和航空煤油價格分別每噸提高500元。

　　光大證券研究所裘孝峰告訴記者，按照汽、柴油的現(xiàn)有價格計算，汽油的出廠價格上漲幅度達10%，柴油的價格上漲幅度達11%。這一提價幅度為歷年來最大。

　　“相比上一次的調(diào)價幅度，這次漲價的幅度高得‘出人意料’。”里昂證券駐香港油氣分析師Gordan Kwan說，上次提價，汽油和柴油的出廠價每噸分別提高300元和200元。并且，國務(wù)院決定建立對部分弱勢群體和公益性行業(yè)補貼的機制。

　　裘孝峰認為，這次調(diào)整是一個政策信號，說明國家要用價格杠桿提高能源使用效率，并最終完善成品油定價機制。

　　他分析，從整個時機上講，4月份財政部出臺了對種糧農(nóng)民實行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料增支綜合直補的政策；中央政府對城市公交、城市出租車、農(nóng)村道路客運等五行業(yè)實行財政補貼，且補貼款已下發(fā)；北京、上海等地出租車運價紛紛建立油價聯(lián)動機制。這說明國家進一步調(diào)價的基礎(chǔ)已經(jīng)建立，目前是一個較好的調(diào)整時機。

　　一位不愿意透露姓名的石油專家告訴記者，國際油價通常在4月大幅調(diào)整。2006年4月中旬起，國際原油價格再次突破70美元。而這些高價原油最終加工成汽、柴油，必須經(jīng)過一個月的周期。因此，在5月進行再次調(diào)整是合理的。

　　裘孝峰還認為，即使考慮此次調(diào)價，國內(nèi)外成品油價差目前仍保持在800元/噸以上。預(yù)期6月底－7月初仍然會有進一步上調(diào)成品油價格的可能。

　　這次調(diào)價最大的受益者將是中國石化， 裘孝峰認為，中國石化、上海石化等由于下游業(yè)務(wù)比重較大，獲益匪淺。

　　受到消息面影響，泰山石油、中國石化等股票昨在二級市場有所表現(xiàn)。