奇瑞進(jìn)軍馬來西亞能否成行，3個(gè)月后將見分曉。記者昨天從奇瑞汽車公司獲悉，奇瑞汽車已經(jīng)和馬來西亞的寶騰汽車達(dá)成協(xié)議，探討相互為對(duì)方組裝汽車以及進(jìn)軍對(duì)方市場(chǎng)的可行性。

　　據(jù)了解，寶騰汽車已經(jīng)于日前向馬來西亞證券交易所提交報(bào)告，旗下的國(guó)家汽車工業(yè)已于日前與奇瑞汽車以及奇瑞汽車馬來西亞總代理ALADO公司達(dá)成協(xié)議，探討相互為對(duì)方組裝汽車以及進(jìn)軍對(duì)方市場(chǎng)的可行性。

　　若合作成行，將意味著寶騰汽車和奇瑞將有機(jī)會(huì)分別在中國(guó)和馬來西亞裝配對(duì)方品牌的汽車，并銷售中國(guó)、馬來西亞以及東盟市場(chǎng)。既實(shí)現(xiàn)了奇瑞多年的“入馬”計(jì)劃，也圓了寶騰汽車進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的夢(mèng)。寶騰表示，合作的研究期將至今年8月28日為止，也就是說奇瑞和寶騰能否互相進(jìn)入對(duì)方市場(chǎng)將在3個(gè)月后見分曉。

　　2004年11月，奇瑞和馬來西亞ALADO公司達(dá)成協(xié)議，授權(quán)后者制造、組裝、配售和進(jìn)口代理六種類型的奇瑞牌汽車。但馬來西亞政府為了保護(hù)本國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)不受沖擊，于去年底調(diào)整汽車產(chǎn)業(yè)政策，要求所有在當(dāng)?shù)亟M裝生產(chǎn)的轎車80%須出口，這打亂了想借在馬來西亞設(shè)廠降低成本，更好開拓馬來西亞市場(chǎng)的奇瑞的“如意算盤”，奇瑞在馬的組裝生產(chǎn)計(jì)劃因此擱淺。

　　對(duì)于寶騰汽車來說，由于國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額不斷下降，所以開始謀求開拓海外市場(chǎng)，并制定了2008年出口達(dá)10萬輛的目標(biāo)。據(jù)悉，寶騰汽車去年在馬來西亞的市場(chǎng)份額已經(jīng)由上一年的60%下降到41%，并且連續(xù)兩年出現(xiàn)虧損。

　　目前寶騰除了與我國(guó)的奇瑞，還與德國(guó)大眾、三菱在談汽車組裝合作或技術(shù)合作。此外，寶騰在宣布與奇瑞談合作的同時(shí)還宣布旗下子公司英國(guó)蓮花汽車工程公司也與我國(guó)金華青年汽車達(dá)成協(xié)議，探討在中國(guó)共同研發(fā)及銷售散件進(jìn)口(CKD)組裝汽車。雙方將在4個(gè)月內(nèi)探討這項(xiàng)合作的可行性，車型可能為蓮花。