從2004年的車市寒流復(fù)蘇過來以后，中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入一個(gè)穩(wěn)定快速發(fā)展的時(shí)期，一直延續(xù)至今。2006年4月份乘用車最新數(shù)據(jù)表明，整個(gè)乘用車市場(chǎng)與去年同比增加39.1%，繼續(xù)維持兩位數(shù)以上的增長(zhǎng)幅度！

　　分析數(shù)據(jù)，可以得出以下一些特點(diǎn)：

 　　當(dāng)月銷售環(huán)比小幅下降

　　4月份生產(chǎn)48.31萬(wàn)輛，銷售46.84萬(wàn)輛，較3月份銷售48.60萬(wàn)輛少近2萬(wàn)輛，出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)3.62%。

　　只有轎車維持活躍態(tài)勢(shì)，銷售率高達(dá)99.3%，但漲幅較三月份明顯下降；MPV、SUV和微型客車都為負(fù)增長(zhǎng)，降幅十分厲害。其原因主要是新消費(fèi)稅政策的實(shí)施，整個(gè)市場(chǎng)有個(gè)逐漸適應(yīng)和接受的過程。

　　同比繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)

　　與去年同期比，除了MPV零增長(zhǎng)，其余車型都是兩位數(shù)的高速增長(zhǎng)。由于前年4月份起，受宏觀調(diào)控影響，以轎車為主的乘用車銷售遭重創(chuàng)；去年4月份正好相反，市場(chǎng)回暖，步入快速乃至高速增長(zhǎng)軌道，表明今年4月乘用車市場(chǎng)保持著很好的市場(chǎng)走勢(shì)。

　　1～4月份乘用車生產(chǎn)175.38萬(wàn)輛，銷售171.89萬(wàn)輛，分別增長(zhǎng)48.75%和49.79%。其中轎車銷售120.63萬(wàn)輛，增長(zhǎng)61.27%，依然是高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　市場(chǎng)銷售價(jià)格漲跌不一

　　4月1日起，實(shí)施新消費(fèi)稅政策，各企業(yè)應(yīng)對(duì)策略不一，價(jià)格反映到市場(chǎng)上，有漲有跌，典型的如一汽豐田的全系列價(jià)格調(diào)整。威馳、普銳斯得益于新消費(fèi)稅政策而主動(dòng)降價(jià)，皇冠、銳志和陸地巡洋艦，因新消費(fèi)稅率提高成本上升而漲價(jià)；漲價(jià)的，還有寶馬、奔馳等進(jìn)口車。

　　市場(chǎng)價(jià)格總趨勢(shì)依然下降，不過降幅縮小，降勢(shì)趨緩。今年1季度汽車行業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)82%，其中整車制造業(yè)的利潤(rùn)增長(zhǎng)145.28%。