圖為：北京現(xiàn)代伊蘭特車型

　　據(jù)PCauto獲得的最新消息：北京時(shí)間2006年6月8日下午14點(diǎn)，在北京現(xiàn)代總部的現(xiàn)代大廈，北京現(xiàn)代副總蔡蘇佳對(duì)外宣布，北現(xiàn)旗下伊蘭特、索納塔、御翔全線降價(jià)，降價(jià)幅度8000-19000元。途勝與雅紳特不在本次降價(jià)之列。

　　此次北京現(xiàn)代降價(jià)共涉及御翔、06款伊蘭特、索納塔等車型。其中御翔2.4自動(dòng)豪華版降價(jià)幅度達(dá)到1.9萬，06款伊蘭特最高降價(jià)幅度也達(dá)到了1.1萬之多，其他索納塔最高降1.5萬。

　　此外，北京現(xiàn)代還宣布，近期將推出一款雅紳特1.4GL AT車型，其價(jià)格在10萬元以下；途勝方面，除了之前剛剛出的時(shí)尚版，還將增加2.0 2WD AT車型。另有消息稱，索納塔2.5 Gold有可能停產(chǎn)，但該消息有待確認(rèn)。

　　降價(jià)詳細(xì)信息如下表：

　　這次是北京現(xiàn)代繼2004年之后，第二次大范圍調(diào)整車型價(jià)格。今年４月以來，國(guó)家發(fā)改為已經(jīng)兩次調(diào)高成品油出廠價(jià)，但國(guó)內(nèi)油價(jià)仍有漲價(jià)苗頭。北京現(xiàn)代以降價(jià)來主動(dòng)緩解用戶因油價(jià)不斷攀升而產(chǎn)生的購車壓力，應(yīng)該是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　五一過后車市需求開始趨于平淡，廠家、經(jīng)銷商想盡一切辦法刺激消費(fèi)者出手，但不斷上漲的油價(jià)和眾多的車型上市讓消費(fèi)者還是捂緊了錢包觀望。根據(jù)北京亞運(yùn)村車市的最新反應(yīng)，進(jìn)入5月以后車市下滑非常明顯，以前平均每天交易量為150輛左右，目前的交易量卻只有以前的50%。而中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)也表明，5月份各個(gè)車型的成交量較之前4個(gè)月均有明顯下滑，銷售淡季的提前到來給所有廠家和經(jīng)銷商帶來不小的壓力。

　　另一方面，過多的新車上市以及相對(duì)較低的定價(jià)也是造成這一現(xiàn)狀的原因之一。比如華晨駿捷的低價(jià)上市，把中級(jí)車的價(jià)格區(qū)間拉到了8萬元左右。這也讓本來就不愿出手的消費(fèi)者看到了價(jià)格持續(xù)下調(diào)的希望。而根據(jù)WTO汽車條款，到2006年7月1日，即5年的保護(hù)期結(jié)束后，中國(guó)整車進(jìn)口關(guān)稅稅率將降到25％，零部件平均稅率降到10％，這將給競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)車市帶來更強(qiáng)烈的沖擊。面對(duì)這一情況，北京現(xiàn)代進(jìn)行新一輪的價(jià)格調(diào)整因該是力求在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。

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