斯柯達(dá)可能首先引進(jìn)“歐雅”車型

　　引進(jìn)斯柯達(dá)國產(chǎn)一度被業(yè)界認(rèn)為上海大眾這個巨人轉(zhuǎn)型的一個開始。

　　2005年上海大眾首次丟掉了保持近20年的國內(nèi)轎車銷售冠軍的寶座。業(yè)內(nèi)人士分析，這與上海大眾的產(chǎn)品少而“老化”不無關(guān)系。除了MPV途安外，上海大眾的普桑推出了20年，帕薩特推出了約5年，POLO推出了4年，高爾也推出了3年，桑塔納3000型雖然推出只有2年，但樣子與2000型比沒有太多的改變，因此，雖然上海大眾新推出的改款升級車帕薩特領(lǐng)馭贏得了市場的高度贊譽，上海大眾還即將推出改款的全新POLO、甚至還有傳聞已久的桑塔納4000型，但這些似乎還不足以幫助上海大眾站上新的高度。

　　推雙品牌戰(zhàn)略，引進(jìn)全新的斯柯達(dá)顯然是上海大眾重新雄起的一個機(jī)會。上海通用運用多品牌戰(zhàn)略，一舉超過上海大眾雄居銷售冠軍寶座讓人遐想。

　　此外，業(yè)內(nèi)專家分析，中低檔轎車可能是下一波市場暴發(fā)期的主力。據(jù)分析，由于油價上漲過快，可能實施的燃油稅以及對中高檔車征收較高的消費稅等原因，下一個私車消費高潮來到時，中低檔轎車勢必成為下一輪車市競爭的主角，而在這方面，有著豐富車型和良好口碑的斯柯達(dá)，成為上海大眾“押寶”打翻身仗的關(guān)鍵一招。