圖為：進(jìn)口Saab9-3車型

　　根據(jù)加入世界貿(mào)易組織的關(guān)稅減讓承諾，從7月1日起，我國進(jìn)一步降低汽車及零部件的進(jìn)口關(guān)稅稅率。小轎車、越野車、小客車整車的進(jìn)口稅率由28%降至25%，車身、底盤、中低排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等汽車零部件的進(jìn)口稅率由13.8%至16.4%降至10%。

　　降稅承諾全部履行完畢

　　這是我國第六次降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，至此，我國汽車及零部件降稅承諾全部履行完畢。2005年1月1日起，我國還取消了實(shí)行20多年的汽車進(jìn)口配額管理，全面履行了加入世界貿(mào)易組織的相關(guān)承諾。有關(guān)人士認(rèn)為，我國根據(jù)承諾，已完全取消了對(duì)進(jìn)口汽車的高關(guān)稅貿(mào)易壁壘和非關(guān)稅壁壘，使我國汽車市場(chǎng)進(jìn)入全面開放的新階段。

　　為了保護(hù)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我國對(duì)進(jìn)口汽車長(zhǎng)期實(shí)行高關(guān)稅和進(jìn)口許可證管理。開放汽車市場(chǎng)成為加入世貿(mào)談判最艱難的一部分。按照最后達(dá)成的承諾，我國從2002年起每年增加15%的汽車產(chǎn)品進(jìn)口配額，直至2005年全部取消對(duì)汽車進(jìn)口的配額許可證管理。同時(shí)，逐年降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，直到2006年7月1日將整車關(guān)稅降至25%，零部件降至10%。

　　5年來進(jìn)口車市場(chǎng)份額沒增

　　曾有人擔(dān)心開放汽車市場(chǎng)后，進(jìn)口汽車會(huì)像潮水般涌進(jìn)國內(nèi)市場(chǎng)，我國汽車工業(yè)將面臨滅頂之災(zāi)。商務(wù)部副部長(zhǎng)、國家機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口辦公室主任魏建國對(duì)記者說，通過積極應(yīng)對(duì)，加強(qiáng)調(diào)控，有效化解了市場(chǎng)開放對(duì)汽車等敏感行業(yè)的沖擊。由于應(yīng)對(duì)得力，過去5年成為國內(nèi)汽車企業(yè)加快發(fā)展的5年，競(jìng)爭(zhēng)能力明顯提高。

　　進(jìn)口汽車市場(chǎng)份額、結(jié)構(gòu)和檔次也發(fā)生了明顯變化。過去5年，進(jìn)口汽車的數(shù)量從7萬多輛增加到17萬多輛，但進(jìn)口汽車所占市場(chǎng)份額，不但沒有增加，反而越來越小。2001年進(jìn)口汽車市場(chǎng)份額大約為6%，目前還不到3%。進(jìn)口車型主要是一些國內(nèi)尚不能生產(chǎn)的高檔車型和個(gè)性化車型，作用從以前的數(shù)量補(bǔ)充轉(zhuǎn)變?yōu)槠贩N調(diào)劑。

　　這位人士指出，隨著我國全面兌現(xiàn)加入世貿(mào)組織的相關(guān)承諾，我國進(jìn)口汽車管理和汽車關(guān)稅水平將進(jìn)入一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的階段。