圖為雅紳特

　　車市降價(jià)的多米諾骨牌正在全線傾倒。北京現(xiàn)代日前宣布，上市不到4個月的兩款雅紳特降價(jià)8000元，而該公司一個月前剛宣布旗下中高級車御翔和索納塔以及中級車伊蘭特大幅降價(jià)。觀察人士指出，雅紳特的降價(jià)很可能預(yù)示著經(jīng)濟(jì)型轎車的降價(jià)潮也將被掀起。

　　北京現(xiàn)代日前宣布雅紳特全線產(chǎn)品調(diào)整，將目前已上市的雅紳特1.4LGLSAT和1.4LGLMT兩款車型分別降價(jià)8000元，降價(jià)后售價(jià)分別為7.98萬元和9.48萬元，同時(shí)推出1.4LGLAT和1.4LMT兩款新車型，售價(jià)分別為8.98萬元和7.28萬元。

　　值得注意的是，雅紳特今年3月16日才正式上市，當(dāng)時(shí)曾宣布隨后推出的最便宜的基本型售價(jià)為7.98萬元，現(xiàn)在則把手動舒適型的售價(jià)降至基本型當(dāng)初的定價(jià)，而基本型僅售7.28萬元，只比同門兄弟、雅紳特的上一代車型千里馬高出3000元，比同樣有著韓系血統(tǒng)的競爭對手樂風(fēng)低了9000元。

　　對此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雅紳特降價(jià)實(shí)為北京現(xiàn)代無奈之舉。全國乘用車信息聯(lián)席會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自今年3月上市以來，雅紳特共銷售了9894輛，其中6月份的銷量更是由前幾個月的近3000輛降至1529輛。而北京現(xiàn)代董事長在雅紳特上市初曾稱今年的銷售目標(biāo)是7萬輛，以助北京現(xiàn)代沖擊30萬輛的年度銷售目標(biāo)。據(jù)悉，同期上市的對手樂風(fēng)上半年的銷量已超過1.5萬輛，6月份的銷量高達(dá)6878輛。而在前5個月，雅紳特的庫存近1800輛，已占到北京現(xiàn)代前5個月庫存總量的約1/4。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，雅紳特銷售不佳，一方面是其消費(fèi)者較喜歡購買的自動豪華型定價(jià)為10.28萬元，比樂風(fēng)高出了3000元，并且樂風(fēng)在經(jīng)銷商處還不時(shí)有大幅的優(yōu)惠；另一方面，為中級車的華晨駿捷以8萬多元的價(jià)格上市，對經(jīng)濟(jì)型轎車來說也是一種沖擊；而上個月北京現(xiàn)代將伊蘭特降到了近10萬元，經(jīng)銷商處甚至跌破10萬元，這無疑打亂了北京現(xiàn)代自己的價(jià)格體系。

　　據(jù)悉，隨著上海大眾的新POLO于近期上市，目前經(jīng)濟(jì)型轎車，包括一向熱銷的標(biāo)致206、思迪、樂風(fēng)在經(jīng)銷商處都有兩三千元的讓利，而雅紳特也有近3000元的讓利。

　　觀察人士認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)型轎車雅紳特加入價(jià)格戰(zhàn)后，不排除樂風(fēng)、思迪、千里馬等競爭對手的跟進(jìn)，可能意味著經(jīng)濟(jì)型轎車降價(jià)潮即將掀起，也意味著車市多米諾骨牌全線傾倒。此前中高級車和中級車已經(jīng)開打價(jià)格戰(zhàn)，并直接導(dǎo)致6月車市告別井噴。

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