“我苦惱哇……”奧克斯車主王志忠一語(yǔ)道出了心聲。

　　作為首次獲賠的奧克斯車主，王志忠在接受記者電話采訪時(shí)，對(duì)一個(gè)多月前剛得到的勝訴并沒(méi)有太多的喜悅，依然心情沉重，很是疲憊。

　　官司：雖勝猶敗

　　今年5月15日，王志忠拿到了北京市朝陽(yáng)區(qū)人民法院的勝訴判決。這也是奧克斯車主起訴系列案的首次宣判。從去年8月立案到今年5月結(jié)案，歷經(jīng)8個(gè)多月。而王志忠稱，整個(gè)事件前后花去了他一年零三個(gè)月的時(shí)間。

　　2004年6月，王志忠在北京熠龍偉業(yè)汽車銷售有限公司（以下簡(jiǎn)稱為熠龍偉業(yè)）購(gòu)買(mǎi)了一輛價(jià)值70800元的奧克斯汽車，并與之簽訂了銷售合同。在接車及辦理完登記證和行駛證后，王志忠發(fā)現(xiàn)該車的品牌型號(hào)成了黑豹SM6491—ME而并非他想購(gòu)買(mǎi)的奧克斯汽車，且該車的所有手續(xù)也都是沈陽(yáng)富桑黑豹有限公司的。他認(rèn)為，熠龍偉業(yè)交付的車輛與合同約定不符，構(gòu)成了欺詐。

　　法院經(jīng)審理確認(rèn)，國(guó)家并未允許沈陽(yáng)奧克斯生產(chǎn)汽車產(chǎn)品，對(duì)國(guó)家未批準(zhǔn)生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品，無(wú)法流通、不能合法登記，所以銷售合同無(wú)效。法院最后判決，王志忠將車還給熠龍偉業(yè)，后者返還其購(gòu)車款并賠償19200元。

　　王志忠案件的勝訴，曾令其他奧克斯車主歡欣鼓舞。然而，一個(gè)多月過(guò)去了，勝訴的王志忠未拿到一分錢(qián)：熠龍偉業(yè)已人去樓空，9萬(wàn)元的賠償成了一紙空文。

　　本案審判長(zhǎng)陳曉東法官解釋，像王志忠這種情況，原告可以向法院申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行，但應(yīng)當(dāng)向法院提供被告的財(cái)產(chǎn)線索。對(duì)此王志忠認(rèn)為很難，“咱一普通老百姓，哪有能力提供熠龍偉業(yè)的財(cái)產(chǎn)線索�。『螞r這家公司已經(jīng)找不著人了！”陳法官也認(rèn)為，這種情況確實(shí)存在執(zhí)行難的問(wèn)題。

　　維修：成為難題

　　除開(kāi)銷售商的欺詐行為，消費(fèi)者現(xiàn)在還面臨著更為實(shí)際的問(wèn)題——汽車維修。實(shí)際上，整個(gè)奧克斯事件的發(fā)生，正是因?yàn)槿ツ?月奧克斯集團(tuán)突然宣布退出汽車市場(chǎng)，造成已出售的汽車無(wú)法兌現(xiàn)廠商承諾的維護(hù)保養(yǎng)、無(wú)正常的零配件供應(yīng)渠道，從而導(dǎo)致問(wèn)題車輛得不到及時(shí)維修。

　　奧克斯集團(tuán)宣布退出市場(chǎng)以后，全國(guó)陸續(xù)有許多奧克斯車主因售后服務(wù)得不到保障向消協(xié)投訴。去年6月，寧波奧克斯出面向社會(huì)宣布善后方案，稱奧克斯已和全國(guó)51家特約維修中心重新簽訂了合同，恢復(fù)車主的保修服務(wù)。如果是在2年5萬(wàn)公里的保修期內(nèi)，消費(fèi)者可到指定維修站進(jìn)行保修，零配件和人工費(fèi)用將由廠家支付。

　　實(shí)際情況卻是，奧克斯汽車至今仍然是“無(wú)娘的孩子”。據(jù)王志忠介紹，早在打官司之前，他的車就一直問(wèn)題不斷，每次去特約維修店，店里都以沒(méi)有零配件為由讓他等待；調(diào)其它品牌的配件過(guò)來(lái)裝上，價(jià)格又比自己買(mǎi)要高得多。“兩年5萬(wàn)公里的免費(fèi)維修承諾根本沒(méi)有兌現(xiàn)！”王志忠抱怨道。

　　車子出了問(wèn)題修不好，打贏了官司本應(yīng)退車又退不了，王志忠感覺(jué)很無(wú)奈：“買(mǎi)車到現(xiàn)在，車子的大件都已經(jīng)換過(guò)，只能湊合著用。將近10萬(wàn)塊的東西，總不能擱著吧�！�

　　維權(quán)：處境尷尬

　　最讓消費(fèi)者感到無(wú)助的是找不到有力的法律法規(guī)維護(hù)權(quán)益。奧克斯曾宣稱計(jì)劃投入80億資金進(jìn)入汽車行業(yè)，僅過(guò)一年卻退出該行業(yè)。此舉造成車子維修沒(méi)人管，消費(fèi)者的正當(dāng)權(quán)益遭受損害。

　　雖然國(guó)家相關(guān)部門(mén)已出臺(tái)多項(xiàng)針對(duì)汽車生產(chǎn)和貿(mào)易的政策，但關(guān)于“退市”的條款卻很少。在商務(wù)部制定的《汽車貿(mào)易政策》中，關(guān)于汽車停產(chǎn)只有這樣一個(gè)要求：汽車供應(yīng)商有責(zé)任及時(shí)向社會(huì)公布停產(chǎn)車型，并采取積極措施在合理期限內(nèi)保證配件供應(yīng)。

　　什么樣的措施才算積極的措施？合理期限是多長(zhǎng)？這些問(wèn)題皆語(yǔ)焉不詳。

　　王志忠案件的代理律師李萬(wàn)華堅(jiān)持，在整個(gè)奧克斯事件中消費(fèi)者沒(méi)有任何過(guò)錯(cuò)。信息的不對(duì)稱使得消費(fèi)者相對(duì)于廠家商家成為弱勢(shì)群體，他們?cè)谫?gòu)買(mǎi)產(chǎn)品的時(shí)候不會(huì)也不可能花那么多時(shí)間去收集產(chǎn)品以及生產(chǎn)廠家的詳細(xì)資料，去辨別其中是否會(huì)存在欺詐或者預(yù)知到廠家的退市時(shí)間。處于弱勢(shì)的消費(fèi)者在權(quán)益受到損害以后，只能寄希望于國(guó)家相關(guān)政府部門(mén)，而相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的不健全將給他們的維權(quán)帶來(lái)不小的難度。

　　盡管如此，消費(fèi)者還是能夠采取一些積極的手段來(lái)保護(hù)自己的消費(fèi)權(quán)益。

　　李萬(wàn)華律師認(rèn)為，奧克斯車主在這一點(diǎn)上做得非常不錯(cuò)。在事情發(fā)生后，他們不僅聯(lián)合起來(lái)向消協(xié)投訴，還主動(dòng)找法律專家、律師咨詢，最后向法院起訴，通過(guò)法律手段來(lái)爭(zhēng)取自己的合法權(quán)益。而王志忠案件的審判長(zhǎng)陳曉東也肯定了奧克斯車主的做法，同時(shí)他還提醒消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)大宗消費(fèi)品時(shí)，要有合同意識(shí)，與銷售商簽訂銷售合同，這樣即使后來(lái)發(fā)生糾紛也能出示有效的法律憑證。而王志忠的案件之所以能夠勝訴，買(mǎi)車時(shí)簽訂的銷售合同是個(gè)關(guān)鍵；相比之下，其它未簽訂銷售合同的奧克斯車主勝訴的難度將會(huì)大得多。