國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)將于明年上市。

圖為有意國(guó)產(chǎn)的斯柯達(dá)歐雅車型

　　【上周五的北京飯店內(nèi)，從濟(jì)南來(lái)京的孫剛有些激動(dòng)，他剛在上海大眾斯柯達(dá)的經(jīng)銷商合約上簽下自己的名字，成為國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)獨(dú)立銷售網(wǎng)絡(luò)下的首批25家經(jīng)銷商之一�！拔冶緛�(lái)就是上海大眾的經(jīng)銷商，現(xiàn)在又能通過(guò)(廠家)那么嚴(yán)格地篩選成為斯柯達(dá)的經(jīng)銷商，目前就等著開(kāi)工建店了�！睂O剛顯然對(duì)未來(lái)充滿信心。而隨著首批經(jīng)銷商的確認(rèn)也讓上海大眾斯柯達(dá)項(xiàng)目終于云開(kāi)霧散，引進(jìn)斯柯達(dá)國(guó)產(chǎn)的始末也終于可以浮出水面�！�

　　捷克遞出橄欖枝

　　2001年起，來(lái)自捷克的轎車品牌斯柯達(dá)的銷量開(kāi)始迅猛增長(zhǎng)，僅在歐洲地區(qū)的增幅就達(dá)到平均每年10%左右，這在汽車市場(chǎng)相對(duì)穩(wěn)定的國(guó)外市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是非常驚人的增速。由此已成為大眾全資子公司的斯柯達(dá)開(kāi)始謀劃全球擴(kuò)張，這里面自然要涉足亞洲地區(qū)，當(dāng)然也包括在亞洲市場(chǎng)尤為重要的中國(guó)汽車市場(chǎng)。

　　但自1999年開(kāi)始斯柯達(dá)已經(jīng)由深圳兆方公司為銷售總代理，以進(jìn)口車的方式在中國(guó)銷售。2004年斯柯達(dá)全球銷量為451675輛，在中國(guó)的銷量為2307輛，僅占約0.6%。這樣的銷量顯然無(wú)法滿足斯柯達(dá)的擴(kuò)張需求，如何國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)逐漸擺上大眾集團(tuán)的議程。

　　2004年底，捷克代表團(tuán)訪華，當(dāng)時(shí)即有消息稱斯柯達(dá)將與大眾集團(tuán)的在華合資公司合作進(jìn)行斯柯達(dá)的國(guó)產(chǎn)，不過(guò)當(dāng)時(shí)所傳的合作伙伴是一汽大眾，并且原進(jìn)口斯柯達(dá)的經(jīng)銷商深圳兆方也將參與到國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)的銷售中來(lái)。捷克送來(lái)了國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)的最早消息，但一切計(jì)劃都還那么模糊不清。

　　上海大眾奪標(biāo)

　　國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)的首次提出卻是和一汽大眾聯(lián)系在一起，這和今天的上海大眾斯柯達(dá)項(xiàng)目顯然相去甚遠(yuǎn)。但在當(dāng)時(shí)，這種說(shuō)法傳聞，卻是德國(guó)大眾事先埋下的伏筆。

　　對(duì)當(dāng)時(shí)的大眾集團(tuán)來(lái)說(shuō)，如何權(quán)衡國(guó)內(nèi)兩家合作伙伴的產(chǎn)品線是個(gè)讓人頭疼的難題。

　　當(dāng)時(shí)，上海大眾生產(chǎn)的帕薩特B5面臨更新?lián)Q代，而一汽大眾的寶來(lái)銷售沒(méi)有預(yù)期的理想也急需新產(chǎn)品的加入，雙方在帕薩特B6上爭(zhēng)奪不休。這個(gè)時(shí)候國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)的加入，讓雙方的產(chǎn)品分配似乎能達(dá)到平衡，但究竟如何分配，還是難以抉擇。

　　這個(gè)時(shí)候稍微有一點(diǎn)風(fēng)聲都能掀起波瀾，一汽大眾將國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)的消息必然引起同門(mén)兄弟上海大眾的關(guān)注。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，這是德方故意給上海大眾施以壓力，實(shí)際就是希望上海大眾來(lái)競(jìng)爭(zhēng)斯柯達(dá)國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目。在當(dāng)時(shí)，大眾在國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)事件上的天平就已經(jīng)向上海大眾傾斜。畢竟在一切還未知的情況下，德方無(wú)法預(yù)計(jì)更新?lián)Q代后的帕薩特B5即帕薩特領(lǐng)馭，能取得現(xiàn)在這樣的驚人成績(jī)。

　　而對(duì)生產(chǎn)技術(shù)上要求甚高、態(tài)度相對(duì)強(qiáng)硬的一汽大眾，似乎也不是國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)的最佳人選，把擁有大眾直系血統(tǒng)的帕薩特B6放在這里也相對(duì)更加穩(wěn)妥。

　　就這樣，2005年4月11日，上海大眾與斯柯達(dá)汽車公司在捷克共和國(guó)簽署框架合作協(xié)議，在歐洲享譽(yù)百年的斯柯達(dá)汽車品牌正式落戶上海大眾。

　　同年12月8日，上汽股份、德國(guó)大眾、上海大眾和斯柯達(dá)汽車公司在捷克發(fā)表了關(guān)于建立上海大眾和斯柯達(dá)戰(zhàn)略合作關(guān)系的聯(lián)合聲明。上海大眾斯柯達(dá)將合作生產(chǎn)斯柯達(dá)全系列產(chǎn)品，包括歐雅、法比亞和速派，首款國(guó)產(chǎn)車型將為斯柯達(dá)歐雅，于明年年初上市，后續(xù)車型將在2009年前全部上市。

　　國(guó)產(chǎn)權(quán)之爭(zhēng)至此落下帷幕。