圖為Rover 75車型。上汽汽車的首款新車或?qū)⒁源塑嚍樵�型�?/FONT>

　　“不到4年時(shí)間內(nèi)，推出超過(guò)30款車型，可能嗎？”這是一個(gè)長(zhǎng)期在業(yè)內(nèi)暗涌的聲音。

　　雖說(shuō)“一切皆有可能”，但上汽汽車制造有限公司（下稱“上汽汽車”）規(guī)劃中的這30款車型究竟包含哪些車？受《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》影響，奔馳、凱迪拉克CKD(散件組裝)國(guó)產(chǎn)一波三折，在這樣的大背景下，上汽汽車首款新車——源自英國(guó)羅孚75平臺(tái)的中高檔車型，正面臨哪些問(wèn)題、能否按時(shí)下線成了業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。 
 
 　　記者上周赴上海汽車集團(tuán)股份有限公司（下稱“上汽股份”）打造自主品牌的基地——儀征探營(yíng)，規(guī)劃中的30輛新車之謎被首度揭開。

　　9月可進(jìn)行試生產(chǎn)

　　7月14日，記者在揚(yáng)州（儀征）汽車工業(yè)園區(qū)南路8號(hào)的廠區(qū)正門前，見到“上海汽車股份有限公司儀征分公司”15個(gè)大字，藍(lán)色的字體背后還隱約可見尚未褪色的老招牌字樣：“上汽儀征汽車有限公司”。而據(jù)不時(shí)出入的工作人員介紹，這個(gè)門牌將于近期更改為“上汽汽車制造有限公司儀征分公司”。

　　在占地約30余萬(wàn)平方米的廠區(qū)內(nèi)，記者看到，外圍三幢七層高的白色連體辦公樓已拔地而起，廠內(nèi)沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間的流水線正在安裝，整體外觀雛形初顯。工作人員告訴記者：“大約在8月1日，工廠將進(jìn)入預(yù)生產(chǎn)階段；預(yù)計(jì)從9月1日起，則將全面進(jìn)入試生產(chǎn)。”

　　上海汽車股份儀征分公司前身是江蘇儀征汽車制造廠。1999年進(jìn)入上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司，2003年上汽股份收購(gòu)了其99%股權(quán)使其成為上汽儀征汽車有限公司，又于2004年追加收購(gòu)了其1%股權(quán)成為上海汽車股份有限公司儀征分公司。今年2月23日，上汽股份的自主品牌項(xiàng)目獲發(fā)改委批復(fù)。根據(jù)批復(fù)，上汽股份于2月24日成立上汽汽車制造有限公司，全面負(fù)責(zé)自主品牌乘用車體系的建設(shè)。上汽汽車一期同樣選址儀征，初期投資人民幣36.8億元。

　　30款新車揭秘

　　正在記者采訪當(dāng)日，一批從上海金橋總部派往上汽汽車海外（歐洲）研發(fā)中心、上汽汽車Ricardo2010工程院的工程師們結(jié)束了為期5個(gè)月的培訓(xùn)，回到國(guó)內(nèi)。講到與英國(guó)設(shè)計(jì)師共事，一位工作人員告訴記者：“上汽汽車花了大價(jià)錢買斷百余名優(yōu)秀設(shè)計(jì)師，使之為我們的自主品牌服務(wù)，而他們也確實(shí)在盡心盡力�！边@包括原工作在英國(guó)MG羅孚、現(xiàn)任上汽汽車海外（歐洲）研發(fā)中心總經(jīng)理、上汽汽車 Ricardo 2010工程院首席工程師林德瑞（David Lindley）。

　　“林德瑞的薪水是按分鐘算的�！币晃还ぷ魅藛T開玩笑地說(shuō)。雖為開玩笑話，但擔(dān)當(dāng)“不到4年時(shí)間內(nèi)推出超過(guò)30款車型”的總設(shè)計(jì)師，高薪是理所當(dāng)然的。因?yàn)樯掀�汽車�?duì)外承諾的這個(gè)新車推出速度已是創(chuàng)下了全球之最。

　　上汽汽車的一位工程師對(duì)記者說(shuō)：“表面上看，3年多時(shí)間推30款新車像是‘不可能完成的任務(wù)’；但確切地說(shuō)，這30款車并非指絕對(duì)全新車型，而是包含了許多變形車型�！�

　　這位工程師還向記者首度揭露了這30款車型的具體內(nèi)容，即在未來(lái)近4年的時(shí)間內(nèi)，不斷推出5個(gè)全新的寬產(chǎn)品系列，價(jià)格將覆蓋6.5萬(wàn)元到30萬(wàn)元區(qū)間。基于羅孚75平臺(tái)的中高檔車型共有5款，包括2.5L和1.8L兩種排量，首款車為2.5L，預(yù)計(jì)于明年年初上市�；�于羅孚25平臺(tái)的中低檔車型預(yù)計(jì)達(dá)到約20款，包括1.8L、1.6L和后期推出的1.4L三種排量，首款車為1.8L，計(jì)劃在明年9月上市。其中，這一平臺(tái)中將有5~6款于明年起陸續(xù)返銷歐洲，在設(shè)計(jì)上會(huì)側(cè)重定為歐洲版本。此外，新能源（燃料電池）轎車和SUV車型也同處在設(shè)計(jì)之中。而發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方面也覆蓋了1.1L 至2.9L 的K4、KV6汽油機(jī)及2.0L的柴油機(jī)等,目前第一批發(fā)動(dòng)機(jī)已在上海寶山開始試產(chǎn)。

　　確保年底下線

　　記者從有關(guān)渠道了解到，根據(jù)上汽汽車企業(yè)宣傳的排期表，8月22日將發(fā)布新車品牌名稱,同時(shí)回顧企業(yè)成立半年來(lái)的成績(jī)；8月底9月初將組織大批媒體代表赴儀征參觀工廠，見證投產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作；10月起由專業(yè)媒體陸續(xù)進(jìn)行樣車的試乘試駕；11月在北京車展上進(jìn)行首款車的“處女秀”；年底正式下線；預(yù)計(jì)明年春節(jié)前后新車正式上市。這組信息透露，上汽汽車正緊鑼密鼓地進(jìn)行籌備，而眼下他們最大的壓力是來(lái)自于“確保如期下線”。

　　“事實(shí)上，所謂‘年底下線’，這一時(shí)間已比最初計(jì)劃晚了不少。”一位上汽汽車的工程師告訴記者，“盡管已有推遲，但現(xiàn)在試生產(chǎn)前后，仍然不斷有很多問(wèn)題暴露出來(lái)。最近我們經(jīng)常加班加點(diǎn)，因?yàn)槲覀冊(cè)�下過(guò)‘軍令狀’：克服一切困難，確保年底下線。”

　　據(jù)稱，首輛基于羅孚75技術(shù)平臺(tái)的自主品牌轎車是一款中高檔轎車，擁有2.5L和1.8L兩種排量，其中配備2.5V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型將率先上市�！斑@款車型的國(guó)產(chǎn)化設(shè)計(jì)早已完工，目前的工作重點(diǎn)是將設(shè)計(jì)付諸于制造，但這過(guò)程中問(wèn)題頻出，需要適時(shí)協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)與制造兩大方面�！币晃粌�(nèi)部人士說(shuō)。目前，上汽汽車現(xiàn)有經(jīng)銷商60家，預(yù)計(jì)年底達(dá)到100家。據(jù)上海一家籌建中的經(jīng)銷商透露：“各經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)統(tǒng)一的內(nèi)外觀設(shè)計(jì)已完成�！�

　　記者手記

　　“從零起步”的挑戰(zhàn)

　　對(duì)上汽本身而言，是否推出自主品牌汽車已無(wú)懸念；其最大的挑戰(zhàn)，是在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中如何快步跟上，并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)健康發(fā)展。眾所周知，上汽錯(cuò)過(guò)了自主造車的最好時(shí)機(jī)，前面的奇瑞、吉利、華晨、比亞迪等企業(yè)已經(jīng)小有氣候，后面有一汽、南汽，甚至廣汽都在摩拳擦掌。重新打造一個(gè)全新的品牌，盡管上汽目前實(shí)力雄厚，但從零起步即使能獲得成功，也必然要付出時(shí)間、資金、資源等多方面代價(jià)。

　　一個(gè)不能掩蓋的事實(shí)是：上汽汽車出于生存發(fā)展的需要，借助成熟品牌的力量，能夠直接跨越品牌培育期的漫長(zhǎng)路途，用最快的速度被國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者所接受和認(rèn)同，這是最最現(xiàn)實(shí)的利益。對(duì)于上汽汽車來(lái)說(shuō)，時(shí)間顯然是最關(guān)鍵的，至于能不能實(shí)現(xiàn)“貴族”和“品牌溢價(jià)”，則要看它的運(yùn)營(yíng)功力。