廣州豐田凱美瑞車型

　　“雖然我們進(jìn)入中國(guó)較晚，但一定能夠快速前進(jìn)�！�豐田汽車總公司副社長(zhǎng)稻葉良見昨日在第四屆廣州車展上告訴上海證券報(bào)。

　　執(zhí)掌豐田中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)一年多的稻葉良見在豐田展臺(tái)久久停留，盡管這位豐田汽車高層出言謹(jǐn)慎，但他還是透露，“豐田在中國(guó)汽車市場(chǎng)的地位，將與其國(guó)際地位相符合�！�

　　2005年，豐田汽車在全球總銷量約810萬(wàn)輛，位居全球銷量第二。比排名第一的通用汽車少銷售約100萬(wàn)輛車。2006年 初，豐田宣布年銷售目標(biāo)約900萬(wàn)輛。

　　稻葉良見所說的國(guó)際地位并非靜態(tài)銷量，而是市場(chǎng)占有率排名。稻葉良見表示，“目前，豐田汽車在全球市場(chǎng)占有率為11%。”其言下之意似乎是希望未來在中國(guó)的市場(chǎng)占有率也達(dá)到這一水平。

　　豐田汽車的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是德國(guó)大眾。這家最早進(jìn)入中國(guó)汽車市場(chǎng)的企業(yè)在中國(guó)擁有南北兩家合資企業(yè)———上海大眾和一汽大眾。兩家中國(guó)合資企業(yè)在中國(guó)銷量排名前三名。因此，2005年，德國(guó)大眾在中國(guó)市場(chǎng)占有率排名第一，為17%。

　　盡管2005年豐田在中國(guó)銷量為18.3萬(wàn)輛，在華市場(chǎng)占有率僅為3%。遠(yuǎn)低于德國(guó)大眾。但后來者豐田采取了與德國(guó)大眾相同的策略：南北各設(shè)一家大型合資企業(yè)———北有天津的一汽豐田、南有廣州豐田。與一汽集團(tuán)合資的天津一汽豐田生產(chǎn)威馳、花冠、皇冠和銳志；廣州豐田生產(chǎn)凱美瑞（在海外的原型車為佳美）。一汽豐田2005年總銷量為13.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.8%。與廣州集團(tuán)合資的廣州豐田也增長(zhǎng)勢(shì)頭較猛：今年5月23日剛下線的凱美瑞亦有不小的斬獲：目前預(yù)訂量為2.4萬(wàn)輛至2.5萬(wàn)輛，潛在用戶高達(dá)6萬(wàn)人左右。

　　由于佳美在海外享有盛名：誕生僅23年的佳美全球累計(jì)銷量過1000萬(wàn)輛，因此，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有對(duì)此極有信心，“2010年，廣汽豐田產(chǎn)值將達(dá)到1000億元�！�

　　屆時(shí)，南北豐田夾攻下，將縮小與德國(guó)大眾、美國(guó)通用在華的地位差距。