主持人：

　　我們和央視資訊合作，通過(guò)epanel會(huì)員系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)查，有30個(gè)城市的2000人參加了調(diào)查，調(diào)查的題目是，你是否贊成盡快出臺(tái)燃油稅，結(jié)果有69%的人表示贊成，而另外31%的人表示不贊成。贊成的人數(shù)近7成，是絕大多數(shù)。

　　這個(gè)調(diào)查結(jié)果有些出乎意料，居然大部分人贊成漲價(jià)？！為什么有這么多的人支持出臺(tái)燃油稅呢？接下來(lái)，我們又做了一個(gè)分項(xiàng)調(diào)查：

　　如果您支持開征燃油稅，您最期待燃油稅起到哪種作用？

　　結(jié)果有55%的人期待燃油稅出臺(tái)能降低能源消耗。而另外有27%的人期待改善城市交通狀況，因?yàn)槌鞘鞋F(xiàn)在越來(lái)越堵了。應(yīng)該說(shuō)，有五成人的選擇與出臺(tái)燃油稅的目的不謀而合，據(jù)曾經(jīng)參與過(guò)燃油稅方案討論的專家介紹，除了將原有的養(yǎng)路費(fèi)轉(zhuǎn)變?yōu)槎愂罩�外，燃油稅承�?dān)的一個(gè)重要功能就是通過(guò)征收燃油稅節(jié)約能源和減少污染。其實(shí)無(wú)論減少能源消耗還是緩解交通擁堵，這種目的究竟能不能達(dá)到還取決于征收燃油稅之后有多少車主會(huì)減少駕車出行。那么，車主們對(duì)此又是怎么看的呢?

　　司機(jī)：該怎么開就怎么開，沒有太大影響
　　司機(jī)：漲價(jià)就漲價(jià)唄 無(wú)所謂
　　司機(jī)：我們是公車沒什么影響
　　司機(jī)：我肯定是沒不必要出去的，我就不會(huì)開車了
　　司機(jī)：應(yīng)該是減少用車次數(shù)，改用其它的交通方式
　　司機(jī)：這個(gè)還真沒考慮過(guò)，這個(gè)要算一算才能成，您問(wèn)這個(gè)比較突然

　　主持人：

　　去年曾經(jīng)有許多媒體引用權(quán)威人士透露的消息，說(shuō)燃油稅初定為每升汽油1.15元左右，每升柴油0.95元左右，要知道今年油價(jià)又上漲了不少，燃油稅的標(biāo)準(zhǔn)是否會(huì)提高，還很難說(shuō)。我們現(xiàn)在就拿1.15元這個(gè)稅收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)有車族來(lái)做一個(gè)調(diào)查，調(diào)查的題目是，

　　如果油價(jià)每升再上漲1.15元，您會(huì)否降低用車頻率？結(jié)果有71%的人表示會(huì)減少用車頻率，另有29%的人表示仍會(huì)正常用車。這意味著，如果按照這一方案，燃油稅的實(shí)施會(huì)在一定程度上減少有車族駕車出行。據(jù)曾經(jīng)參與方案討論的中央財(cái)經(jīng)大學(xué)財(cái)政與公共管理學(xué)院副院長(zhǎng)劉桓介紹，每升汽油增加1.15元左右的定額稅是上世紀(jì)末制定的初步改革方案，當(dāng)時(shí)由于油價(jià)升高未能出臺(tái)。而現(xiàn)在的稅率隨著物價(jià)、油價(jià)等因素的變化也會(huì)有所變化。