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9成新車(chē)卷入降價(jià)潮 汽車(chē)越來(lái)越難保值

2006-08-07 11:40:48 來(lái)源: 作者:錢(qián)嬋娟 肖榮

  互逼對(duì)方卷入

  樂(lè)風(fēng)的優(yōu)惠完全系雅紳特所逼。這兩款同樣有著韓國(guó)血統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē),從一開(kāi)始就較上了勁。首先樂(lè)風(fēng)硬是等著雅紳特先定價(jià),等雅紳特定出7.98萬(wàn)~10.28萬(wàn)元的價(jià)格后,樂(lè)風(fēng)定出了8.18~10.98萬(wàn)元的價(jià)格,值得注意的是,樂(lè)風(fēng)的最低價(jià)雖然高出了2000元,但是雅紳特7.98萬(wàn)元的車(chē)一直是有價(jià)無(wú)車(chē),因此樂(lè)風(fēng)高出2000元也仍有市場(chǎng)。

  不過(guò),雅紳特在上市3個(gè)月僅銷(xiāo)售了9800多輛,6月份月銷(xiāo)量萎縮到1500輛,不到樂(lè)風(fēng)當(dāng)月銷(xiāo)量1/4,全年7萬(wàn)輛銷(xiāo)量變得遙不可及時(shí),終于不顧上市僅100多天的臉面,做出了降價(jià)的決定:此前上市的1.4LGLMT和1.4LGLSAT兩款車(chē)型分別降價(jià)8000元,降價(jià)后售價(jià)分別為7.98萬(wàn)元和9.48萬(wàn)元,同時(shí)推出1.4LGLAT和1.4LMT兩款新車(chē)型,售價(jià)分別為8.98萬(wàn)元和7.28萬(wàn)元。

  令人驚訝的是,剛剛降價(jià)8000元沒(méi)幾天的雅紳特目前在經(jīng)銷(xiāo)商處已經(jīng)出現(xiàn)了3000~4800元的優(yōu)惠。由于廠家指導(dǎo)價(jià)為7.28萬(wàn)元的雅紳特目前經(jīng)銷(xiāo)商處仍處于有價(jià)無(wú)車(chē)的情況,因此,最便宜的是7.98萬(wàn)元的1.4LGLMT,而該車(chē)目前在經(jīng)銷(xiāo)商處最低僅售7.5萬(wàn)元。

  這也就不難理解一心要領(lǐng)先的樂(lè)風(fēng)也一再加大優(yōu)惠幅度,直至優(yōu)惠到與雅紳特一樣的價(jià)格,既保全了臉面,又不失去市場(chǎng)。

  新車(chē)越來(lái)越不保值?

  毋庸置疑,在新車(chē)密集上市、車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天,期待新車(chē)有多久的保值期似乎已是一種奢望,以前一款新車(chē)上市兩年,至少一年哪怕滯銷(xiāo)廠家也不會(huì)丟開(kāi)臉面降價(jià)的情形已然成為歷史。

  據(jù)統(tǒng)計(jì),僅今年上半年就有62款新車(chē)上市,其中全新車(chē)型有25款,改款車(chē)型為37款。按推出企業(yè)的性質(zhì)分類(lèi)進(jìn)行歸納,自主品牌上市新車(chē)為17款,日系品牌18款,美系品牌12款,韓系品牌6款,德系品牌5款,法系品牌3款,意大利品牌1款。

  3天一款新車(chē)上市,其密集程度前所未有,即使是全新的車(chē)型也幾乎是一周一款。據(jù)悉,從新車(chē)分布的價(jià)格區(qū)間看,上市新車(chē)在5萬(wàn)元以下的僅有3款;在5萬(wàn)~10萬(wàn)元的價(jià)位區(qū)間里共有26款,在整個(gè)價(jià)位中這個(gè)區(qū)域的份額最多;10萬(wàn)~20萬(wàn)元有22款,也占了較多的份額,20萬(wàn)元以上有11款新車(chē)。

  不難看出,雅紳特和樂(lè)風(fēng)競(jìng)相格外激烈的價(jià)格戰(zhàn)也在所難免。因?yàn)樗麄兠媾R的不僅是20多位新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,更包括數(shù)十款老車(chē)型的虎視眈眈。盡管今年汽車(chē)市場(chǎng)一直以50%以上的增速發(fā)展,但也應(yīng)該看到,現(xiàn)在的汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局早已不再是當(dāng)年十?dāng)?shù)款車(chē)打天下,老三樣通吃半壁江山的年代了。

  因此,面對(duì)廠家越來(lái)越遠(yuǎn)大的目標(biāo),為完成任務(wù)的經(jīng)銷(xiāo)商也就不得不將自己的利潤(rùn)返還給消費(fèi)者,而象雅紳特這樣面對(duì)全年銷(xiāo)量遙不可及的情況不顧臉面進(jìn)行大幅降價(jià)也在情理之中,畢竟降價(jià)是促進(jìn)銷(xiāo)售的最有效手段,而消費(fèi)者對(duì)降價(jià)總是歡迎的。

  明降也罷、暗降也罷,新車(chē)沒(méi)有保值期并非奢望,一切由市場(chǎng)說(shuō)了算,不是嗎?

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