全國乘用車市場信息聯(lián)席會昨日公布的最新銷售統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，7月份終端銷售285702輛，接近今年2月26.7萬輛的今年最低水平，也是車市自5月以來連續(xù)第三個月出現(xiàn)銷售下滑。不過，該協(xié)會秘書長饒達(dá)認(rèn)為對此不用過分擔(dān)心，全國汽車銷量即將在8月走出低谷，9月可能迎來銷售小高峰。
 
　　饒達(dá)認(rèn)為，8月市場銷量下滑的主因是，一些企業(yè)讓經(jīng)銷商在6月底超額進(jìn)貨，銷量虛高，同時，由于連續(xù)三個月銷售滑坡，經(jīng)銷商為完成廠家計劃，以在年底提取完成任務(wù)的獎勵，都采取了讓利措施，而消費者持幣待購狀態(tài)基本未變。不過7月本來就是傳統(tǒng)淡季，銷量下滑屬于正�，F(xiàn)象。不過他對8月份車市止跌回升充滿信心。他認(rèn)為，8月份雖然也是市場淡季，但傳統(tǒng)上8月銷量高于7月，同時，一些產(chǎn)品供不應(yīng)求的廠家如華晨和廣州豐田等，在8月份會采取措施增產(chǎn)，這些因素均將導(dǎo)致8月份的銷量超過7月，估計總銷量略超30萬輛。
 
　　據(jù)悉，車市在經(jīng)歷第一季度高期增漲后，5月出現(xiàn)下滑，月銷量從最高的37.2萬輛直線下滑到28萬輛。饒達(dá)表示，5月份前，自主品牌的低價入市對合資品牌的銷售影響較大，而近兩個月，合資品牌大幅降價并推出多款新車型，對自主品牌轎車進(jìn)行反擊，取得了成功。他建議，在這種狀態(tài)下，為了保證黃金周前的9月份能正常出現(xiàn)一個小高峰，在8月份各廠家不宜進(jìn)一步采取促銷措施，以保證市場價格的基本穩(wěn)定。
 
　　此外，對于銷量相對較好的MPV市場，饒達(dá)認(rèn)為，其進(jìn)一步爆發(fā)可能在九十月份，因為剛上市的陸風(fēng)風(fēng)尚和奇瑞V5等家用低價MPV一旦被用戶認(rèn)可，銷量的增長將會很快。