7月28日，中機(jī)中心在中國(guó)汽車工業(yè)信息網(wǎng)上發(fā)布了31個(gè)汽車廠家400余款車型的綜合油耗，目的是讓廠家給予確認(rèn)，卻沒(méi)引起廠商的注意。8月1日，一家專業(yè)汽車網(wǎng)站和門戶網(wǎng)站的汽車頻道報(bào)道了此事。當(dāng)天，車主與媒體對(duì)此事寄予了很大的關(guān)注，各種質(zhì)疑聲紛至沓來(lái)。之前一直不為人所知的中機(jī)中心被推向了前臺(tái)。“如何在半年的時(shí)間里測(cè)出400余款車型的綜合油耗”已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)質(zhì)疑中機(jī)中心的焦點(diǎn)。

　　油耗數(shù)據(jù)遭質(zhì)疑

　　7月28日，一篇名為《關(guān)于公布轎車產(chǎn)品燃油消耗量（油耗）的通知》的文章出現(xiàn)在中國(guó)汽車工業(yè)信息網(wǎng)的首頁(yè)上，文章表明了信息來(lái)源單位是中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心，內(nèi)容是31個(gè)廠家407款車的綜合油耗數(shù)據(jù)。公示的下面有一份給企業(yè)提供的電子版油耗確認(rèn)申請(qǐng)表，汽車企業(yè)要對(duì)公示中車型的油耗數(shù)據(jù)給予確認(rèn)或修改，在8月4日之前將確認(rèn)函回復(fù)給中機(jī)中心。

　　面對(duì)這突如其來(lái)的公示，車主為400余款車綜合油耗的曝光感到興奮，廠家卻為此莫名詫異。8月2日，本報(bào)報(bào)道這一事情后，上海通用等數(shù)家廠商給本報(bào)記者打電話詢問(wèn)相關(guān)情況�！拔覀儧](méi)有向中機(jī)中心提供測(cè)試車輛，他們利用什么方法測(cè)試出油耗數(shù)據(jù)的？”一汽豐田相關(guān)工作人員表示。

　　此時(shí)，中機(jī)中心對(duì)于部分汽車企業(yè)來(lái)講還比較陌生。資料顯示，中機(jī)中心全稱中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心，成立于去年11月18日，專門為發(fā)改委開展有關(guān)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告管理中的技術(shù)審查工作�！霸诓坏桨肽甑臅r(shí)間里，中機(jī)中心就測(cè)試出了407款車的綜合油耗？”不光是汽車企業(yè)的質(zhì)疑，專業(yè)人士也表達(dá)了自己的疑問(wèn)。

　　8月3日，離確認(rèn)截止日期的前一天，記者從中機(jī)中心處獲悉，只有不到10家汽車廠商給中機(jī)中心做了回復(fù)。

　　數(shù)據(jù)出自廠家本身

　　負(fù)責(zé)此次油耗公布的姚勇透露，其實(shí)他們這次公布的400余款車型的油耗都來(lái)自于發(fā)改委的數(shù)據(jù)庫(kù)。

　　“這407款車型的綜合油耗可不是我們測(cè)算出來(lái)的�！币τ陆榻B，中機(jī)中心這次也只是受發(fā)改委的委托，將公告中轎車新產(chǎn)品的綜合油耗向汽車企業(yè)確認(rèn)。

　　“發(fā)改委的車型綜合油耗數(shù)據(jù)實(shí)際上是來(lái)自汽車企業(yè)本身�！币τ峦嘎�，廠家新車在申請(qǐng)目錄公告的資料中必須有輕型汽車燃油消耗量的數(shù)據(jù)，這就是所謂的綜合油耗。從發(fā)改委的103批車到203批車，中間歷時(shí)一年有余，部分汽車企業(yè)的車型在此期間經(jīng)歷了改款，特別是受歐II升級(jí)歐III的影響，車型的油耗都有變化，廠家必須將車輛升級(jí)或改款后的新油耗去替換申請(qǐng)公告時(shí)提供的舊油耗。如果車型的油耗沒(méi)有改變，廠家也應(yīng)該回復(fù)確認(rèn)函。

　　但是從8月3日廠家的回復(fù)數(shù)量來(lái)看，中機(jī)中心明顯感覺(jué)到汽車企業(yè)的不配合。“我們?cè)诠�示中寫得很清楚�?月4日之前廠家必須回復(fù)確認(rèn)函�！币τ卤硎�，廠家不在規(guī)定時(shí)間內(nèi)做回復(fù)，“我們就當(dāng)他們默認(rèn)了公示中的油耗數(shù)據(jù)”。

　　已公布油耗也不真實(shí)

　　而廠家在申請(qǐng)公告時(shí)，提交給發(fā)改委的車型綜合油耗則來(lái)自于全國(guó)7家經(jīng)過(guò)發(fā)改委授權(quán)的汽車檢測(cè)中心。

　　檢測(cè)中心在測(cè)試新車型的油耗時(shí)也沒(méi)有想象中的復(fù)雜，“我們有專門的模擬底盤工況機(jī)來(lái)測(cè)試油耗，”天津轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心排放實(shí)驗(yàn)室的負(fù)責(zé)人付鐵強(qiáng)介紹，測(cè)試車輛的綜合油耗是在室內(nèi)進(jìn)行，模擬底盤工況機(jī)會(huì)通過(guò)擋位與速度排列組合成15種工況，綜合所得油耗就是測(cè)試車輛的綜合油耗。

　　即使如此，模擬底盤機(jī)上測(cè)試出來(lái)的油耗數(shù)據(jù)也不是廠家最終報(bào)給發(fā)改委的油耗數(shù)據(jù)。按照規(guī)定，通過(guò)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試出來(lái)的綜合油耗算是一個(gè)理想值，廠家真正報(bào)給發(fā)改委的數(shù)據(jù)可以在理想值的基礎(chǔ)上下浮動(dòng)4％。實(shí)際情況是，很多廠家報(bào)給發(fā)給委的綜合油耗數(shù)據(jù)比實(shí)驗(yàn)室測(cè)試出來(lái)的綜合油耗要低4％。這再次拉大了綜合油耗與真實(shí)油耗之間的差距。

　　綜合油耗將正式公布

　　昨日中機(jī)中心姚勇在接受記者采訪時(shí)表示，103批至203批發(fā)改委公告車型的綜合油耗已經(jīng)于8月4日公示完畢，部分廠家的車型油耗有了更改。中機(jī)中心現(xiàn)在的工作是整理廠家更改過(guò)的車型綜合油耗，此間需要7個(gè)工作日的時(shí)間。

　　“一個(gè)星期后，我們會(huì)將這些批次車型的綜合油耗上交發(fā)改委，”而發(fā)改委將如何處置這些車型的綜合數(shù)據(jù)又將引起業(yè)界的關(guān)注。

　　據(jù)天津轎車技術(shù)檢測(cè)中心的工作人員透露，發(fā)改委有意向?qū)④囆偷木C合油耗公布于社會(huì)，供消費(fèi)者買車時(shí)參考。此說(shuō)法得到了中機(jī)中心的確認(rèn)，中機(jī)中心表示，此次公示有部分廠家更改了旗下車型的綜合油耗數(shù)據(jù)，發(fā)改委還將對(duì)汽車企業(yè)更改過(guò)的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查測(cè)試，確認(rèn)后才會(huì)將車型的綜合數(shù)據(jù)披露于社會(huì)，具體的公布時(shí)間和公布方式目前還不能確定。