圖為：雷克薩斯ES 350車型

　　最早2008年推出,ES、IS系列將率先國產(chǎn)
　　
　　盡管在北美取得巨大的成功，但在日本和歐洲市場，雷克薩斯（Lexus）均遭遇滑鐵盧，選擇中國作為這家豪華車品牌的第三個生產(chǎn)地，會破除籠罩豐田多年的“雷克薩斯魔咒”嗎？

　　隨著雷克薩斯（Lexus）在進(jìn)口車市場上銷量節(jié)節(jié)攀升，關(guān)于豐田豪華車品牌雷克薩斯國產(chǎn)的消息越來越接近真實。昨天，記者獲悉，中國市場將成為豐田的豪華車品牌全球第三個生產(chǎn)地。其中剛剛導(dǎo)入國內(nèi)的ES、IS系列將落戶廣州豐田。

　　ES有望成首款國產(chǎn)車型

　　“ES將是雷克薩斯國產(chǎn)的第一款車型，隨后，IS系列會緊接著國產(chǎn)�！弊蛱�，一位廣州豐田供應(yīng)商對記者透露，“如不出意外，最早在2008年年初就可以推出國產(chǎn)版的雷克薩斯�！�

　　這個信息和不久之前記者獲悉的一份文件相吻合，這份輾轉(zhuǎn)得到的內(nèi)部文件顯示，在廣州豐田的未來產(chǎn)品規(guī)劃中，雷克薩斯系列產(chǎn)品將導(dǎo)入國產(chǎn)。

　　對雷克薩斯將要國產(chǎn)的消息，廣州豐田和豐田（中國）方面都顯得相當(dāng)謹(jǐn)慎�！袄卓怂_斯在沒有達(dá)到合理的銷量之前，不會選擇國產(chǎn)�！必S田（中國）投資有限公司副總經(jīng)理、雷克薩斯項目的負(fù)責(zé)人曾林堂表示。

　　事實上，雷克薩斯進(jìn)入中國一年多來的業(yè)績是促使豐田加速雷克薩斯進(jìn)入中國的動力。今年上半年，雷克薩斯的銷量超過5200輛，超過去年同期80％，去年全年，雷克薩斯在華銷量只有6000輛左右。如果不出意外，在新款ES和IS的增力之下，雷克薩斯今年的銷量將輕易突破1萬輛。

　　由于美國市場占據(jù)著雷克薩斯全球銷量近80%，雷克薩斯品牌實際上僅僅局限于北美市場。如果雷克薩斯要想成為21世紀(jì)的全球高檔品牌,必須突破北美市場小范圍影響的局限。日本和中國市場的增長與否，很大程度上決定了雷克薩斯全球戰(zhàn)略的成敗。