來自上海經(jīng)銷商的消息，預計最快11月可提新車

　　“長安福特馬自達在9月初已著手籌備恢復馬3的生產(chǎn)工作，但具體復產(chǎn)時間仍沒定。”馬自達中國公關部何苗的說法可以讓手中仍握有馬3訂單的客戶放心了。來自上海經(jīng)銷商的消息，最快在11月份，復產(chǎn)后的第一批車將進入市場。

　　恢復外圍零部件供應

　　何苗一再強調，現(xiàn)在只是在為恢復生產(chǎn)作外圍的準備工作，長安福特馬自達正在與過去馬3的零部件經(jīng)銷商進行接觸，準備馬3復產(chǎn)后所需的配件。她還透露，長安福特馬自達正在對馬3的生產(chǎn)線進行調試，此前，這條生產(chǎn)線一直在生產(chǎn)福特�？怂�車型，他們希望馬3能早日真正復產(chǎn)，并及時提供與原來同樣品質的新車。對于籌備的具體詳情，何苗表示無法提供更多細節(jié)。

　　另據(jù)上海通遠汽車銷售服務有限公司總經(jīng)理岑楚雄透露，今年年底之前，馬3將重新入市，第一批車在十一二月份可以到達4S店。他說，馬3停產(chǎn)后并未停止接受訂單，雖然有些等不及的客戶轉買馬6了，但還是有一批忠實的客戶在等復產(chǎn)。他認為，復產(chǎn)后的馬3在車型上不會有變化，惟一可能有變的應該是價格，“畢竟馬3的價格是半年前定的，”他對馬3兩個車型在年底的價格競爭力（分別為17.98萬和16.98萬元）并不看好。

　　各方利益得到新平衡

　　此前馬3突然停產(chǎn)，市場方面猜測是由于各方利益未調和好，如今準備復產(chǎn)，是否意味著各方利益得到了重新平衡呢？馬自達中國方面不愿為此表態(tài)，僅表示，近半年來各方高層頻繁到滬協(xié)商，最終達成共識。長安福特馬自達汽車總裁兼首席執(zhí)行官施濱德曾在8月下旬兩廂福克斯上市時表示，“對于馬3，各方進行了進一步的相互了解，達成了一定共識，正在積極解決復產(chǎn)問題。”

　　對于一汽馬自達的經(jīng)銷商來說，這半年是較難過的一段時期，馬3的突然停產(chǎn)給他們造成了銷售上的停頓。上海經(jīng)銷商表示，馬3的預訂量明顯好于即將上市的馬6WAGON，目前整個馬6車系的銷量并不理想，他們盼望馬3能早日入市。