最近，記者接到一些大型貨車司機打來的電話，他們投訴說，一些運輸公司為了降低購車成本，在購車時要求廠家將ABS拆下來，而一些生產(chǎn)廠家為了降低售價，也在銷售時拆除ABS，可根據(jù)GB 7258-2004《機動車運行安全技術條件》（以下簡稱《條件》）要求，這些商用車必須要安裝ABS。

　　《條件》是商用車安全的基本保障

　　《條件》是我國機動車安全技術管理的最基本的技術性法規(guī)，也是近年來汽車行業(yè)出臺的重要國家標準之一，是公安交通管理部門新車注冊登記和在用車定期檢驗、事故車檢驗等安全技術檢驗的主要技術依據(jù)，同時也是我國機動車新車定型強制性檢驗、新車出廠檢驗及進口機動車檢驗的重要技術依據(jù)之一。

　　《條件》出臺的背景是隨著汽車保有量的急劇增長，中國成為世界上交通事故發(fā)生率最高的國家之一。中國在2004年制定并頒布了相關法規(guī)，并在2005年強制執(zhí)行。

　　規(guī)定無執(zhí)行導致ABS裝車率低

　　根據(jù)《條件》的規(guī)定，總質(zhì)量大于12噸 的長途客車和旅游客車，總質(zhì)量大于16噸允許掛接總質(zhì)量大于10噸掛車的貨車，及總質(zhì)量大于10噸的掛車必須安裝符合 GB/T 13594 規(guī)定的ABS。之后不久，有關部門又發(fā)布了“關于實施GB7258－2004《機動車運行安全技術條件》中新增強制性項目的通知”，要求從2005年2月起，在標準約束范圍之內(nèi)的所有新注冊車輛必須安裝ABS。

　　盡管我國出臺了關于商用車安全的法規(guī)，但汽車業(yè)內(nèi)的人士承認，在現(xiàn)有標準法規(guī)體系中，雖然有保障商用車安全性的規(guī)定，要求貨車及客車安裝ABS，但是最終實施的效果卻不盡人意。

　　據(jù)記者了解，在國內(nèi)商用車行業(yè)中，一些廠家和用戶對ABS的認識不足，也導致ABS的裝車率較低。按照國家的要求，從2005年起，所生產(chǎn)的大、中型客車以及重型載貨車應該全部配備ABS，但實際上的配套情況卻遠遠達不到這個要求。目前一些載貨車生產(chǎn)企業(yè)還沒有開始對自己的產(chǎn)品安裝ABS，即使配備上了，不少企業(yè)也將其作為選配裝置。

　　在一些地區(qū)，對于已有的規(guī)定并不是那么嚴格地執(zhí)行，出現(xiàn)了應該安裝ABS的商用車卻沒有安裝的現(xiàn)象，一些地方車管部門的人士甚至強調(diào)，自己無法判斷商用車裝沒裝ABS，由于個別地方的疏于管理，導致一些商用車沒有按照國家標準安裝ABS，卻照樣可以上牌照。

　　在市場上，一些廠家為了銷售，也對《條件》 的規(guī)定“視若無睹”。據(jù)記者了解，一些商用車的客戶為了降低購買成本，向廠家提出不安裝ABS的要求，一些商用車生產(chǎn)廠家對此要求“欣然接受”，將車上的ABS系統(tǒng)拆除。此舉能節(jié)約多少成本？一位國外商用車ABS生產(chǎn)廠家的人士透露，他們一套4傳感器、4電磁閥的商用車用ABS，無論是國內(nèi)合資廠的產(chǎn)品還是獨資廠的產(chǎn)品，出廠價格不過在5000～6000元人民幣，與商用車動輒幾十萬元的售價相比實在是微不足道，如果只因為這一點點成本就放棄安裝ABS，廠家和車主實在是太目光短淺了。