多年來(lái)，中國(guó)汽車消費(fèi)者的消費(fèi)行為主要被價(jià)格所左右。前些年，大部分消費(fèi)者的買車標(biāo)準(zhǔn)就是———價(jià)格便宜與否，外形好不好看、夠不夠氣派，配置全不全，汽車空間夠不夠大，是三廂還是兩廂等，而關(guān)系汽車真實(shí)品質(zhì)和駕駛者身家性命的如汽車安全性、汽車質(zhì)量、汽車品牌、發(fā)動(dòng)機(jī)性能、油耗高低等關(guān)鍵內(nèi)容卻被排斥在首要考慮范疇之外。為此，車市出現(xiàn)了大量的低價(jià)、低質(zhì)汽車。這些劣質(zhì)車在一段時(shí)間內(nèi)曾經(jīng)成為暢銷車，但是其給中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)造成的傷害非常巨大。隨著人們對(duì)汽車認(rèn)知水平日趨提高，消費(fèi)行為越來(lái)越理性 ，這些劣質(zhì)車開(kāi)始受到廣大消費(fèi)者的質(zhì)疑。近年來(lái)，高品質(zhì)汽車的市場(chǎng)影響力開(kāi)始凸顯，銷售額度穩(wěn)健上升，主導(dǎo)著中國(guó)汽車市場(chǎng)穩(wěn)健發(fā)展。

　　質(zhì)量過(guò)硬穩(wěn)健發(fā)力

　　德系車一直是以質(zhì)量過(guò)硬著稱。今年，南北大眾的市場(chǎng)出現(xiàn)了大幅上升之相。上半年，一汽大眾捷達(dá)轎車的市場(chǎng)銷量突然飚升，捷達(dá)第100萬(wàn)輛車同時(shí)下線，成為中國(guó)車界的頭號(hào)重大新聞。奧迪轎車今年自7月份就排滿了全年計(jì)劃。上海大眾的POLO、帕薩特領(lǐng)馭品牌轎車更是逆市上揚(yáng)，銷售火爆全國(guó)。據(jù)國(guó)家發(fā)改委新車公告顯示，下半年將有38款新車上市，其中南北大眾成為此次上榜車型最多的廠家。高爾夫、速騰、奧迪、捷達(dá)都將推出新車。速騰將推出1.6L、1.8T、2.0L等排量的新型號(hào)。上海大眾帕薩特、桑塔納、途安也有新車上榜。德系車在今年銷售火爆，實(shí)際上就是品質(zhì)制勝的體現(xiàn)。

　　上海通用戰(zhàn)略轉(zhuǎn)身

　　品質(zhì)優(yōu)良的汽車在市場(chǎng)上的優(yōu)秀表現(xiàn)，給其它車型造成了非常大的壓力，它們紛紛開(kāi)展品質(zhì)提升工程。上海通用汽車的產(chǎn)品大多是貼牌生產(chǎn)韓國(guó)車。多年來(lái)，上海通用憑借其高超的營(yíng)銷手法使賽歐、凱越、雪佛蘭在市場(chǎng)上賣得讓同行眼饞。但是，今年來(lái)，上海通用汽車的市場(chǎng)命運(yùn)開(kāi)始出現(xiàn)轉(zhuǎn)變。面對(duì)即將出現(xiàn)的劣勢(shì)，上海通用正積極準(zhǔn)備著在將來(lái)的日子里來(lái)一個(gè)180度的大轉(zhuǎn)身。目前上海通用的凱迪拉克、別克榮御都已經(jīng)停止國(guó)產(chǎn)，變成銷售進(jìn)口車。另外，準(zhǔn)備明年上市的幾款新產(chǎn)品也都與歐寶有著非常密切的關(guān)系，特別是率先上市的一款商務(wù)車，其原型就是歐寶賽飛利，生產(chǎn)技術(shù)也是源自于歐寶汽車。

　　突破“安全門”陰影

　　上海通用策略的及時(shí)轉(zhuǎn)變就是中國(guó)車市的風(fēng)向標(biāo)。日系車、韓系車、包括自主品牌車產(chǎn)品均在發(fā)生質(zhì)的轉(zhuǎn)變。日系車安全性能被消費(fèi)者普遍關(guān)注。今年來(lái)，廣本雅閣門事件、新天籟被攔腰撞斷事件、銳志漏油事件等等，使日系車在中國(guó)的形象大打折扣。在這種情況下，相關(guān)日系品牌汽車也認(rèn)識(shí)到了自身的不足，并立即采取措施進(jìn)行全力彌補(bǔ)。8月24日，廣州本田在國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心舉行了雅閣/奧德賽車對(duì)車碰撞試驗(yàn)，這也是國(guó)內(nèi)首次進(jìn)行的車對(duì)車碰撞試驗(yàn)。有媒體評(píng)論說(shuō)：廣本在國(guó)內(nèi)舉行首例真車對(duì)對(duì)碰撞是日系車緩解信任危機(jī)的重要手段之一。同時(shí)，其它日系車也在積極處理“安全門”事件給日系車帶來(lái)的不良影響。

　　技術(shù)創(chuàng)新氣勢(shì)如虹

　　今年上半年，自主品牌汽車的銷售總量已經(jīng)占據(jù)經(jīng)濟(jì)型車的半壁江山。但是自身品質(zhì)不高，依然是其軟肋。今年來(lái)，在中央政府的鼓勵(lì)與支持下，中國(guó)自主品牌汽車自發(fā)掀起了自主創(chuàng)新熱潮，有多個(gè)自主品牌汽車均在核心技術(shù)革新、制造品質(zhì)提升等方面取得了優(yōu)異成績(jī)。中國(guó)自主品牌汽車的品質(zhì)提升工程已經(jīng)全面啟動(dòng)，其研發(fā)團(tuán)隊(duì)也與合資汽車同樣紛紛披上“歐洲外衣”，相信未來(lái)的自主品牌一定會(huì)生產(chǎn)出品質(zhì)可以與歐美系汽車相媲美的產(chǎn)品。

　　編后

　　汽車的品質(zhì)提升與價(jià)值回歸是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的必然。汽車品質(zhì)的好壞，也必將成為左右市場(chǎng)消費(fèi)的首要因素之一。我們希望消費(fèi)者在消費(fèi)汽車產(chǎn)品時(shí)對(duì)其品質(zhì)要求更高一些。也希望汽車制造商們更加重視汽車產(chǎn)品質(zhì)量的提升。因?yàn)�，這對(duì)促進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)步和促進(jìn)車市健康發(fā)展，有著深遠(yuǎn)的意義。