圖為東風雪鐵龍 C-Triomphe凱旋

　　昨日，“2006西安國際汽車博覽會”拉開帷幕，東風雪鐵龍攜旗下四大車型凱旋、愛麗舍、富康、薩拉·畢加索亮相車展，其采用目前國內(nèi)頂級展具搭建的專業(yè)展臺不僅吸引了成千上萬的觀眾，也迎來了一位尊貴的嘉賓———東風雪鐵龍總經(jīng)理德博來先生。車展現(xiàn)場，德博來接受了本報記者的專訪。

　　據(jù)德博來先生介紹，凱旋在國內(nèi)上市對于東風雪鐵龍而言具有非常重要的意義，它標志著東風雪鐵龍正式進入了中高級轎車市場。出于保證品質(zhì)的考慮，東風雪鐵龍并未迅速提升凱旋的產(chǎn)量，在這種背景下，截至8月底凱旋全國已銷售9000余臺，其中三成左右進入公務用車市場，這表明國內(nèi)的公務車市場已經(jīng)開始接受凱旋。但德博來先生承認，凱旋上市后，多款同級競爭車型大幅調(diào)低了市場售價，致使凱旋的價格優(yōu)勢不再明顯，盡管如此，由于目前凱旋仍供不應求，年內(nèi)降價絕無可能。

　　在專訪過程中，記者偶然了解到東風雪鐵龍已經(jīng)開始啟用新的車型命名規(guī)則。據(jù)德博來先生介紹，未來東風雪鐵龍推出的所有車型將遵循字母“C”加上數(shù)字或名字的統(tǒng)一命名規(guī)則，如C2和C-Triomphe（凱旋），其中的C便代表雪鐵龍（CR－TIOEN），這樣更便于消費者了解雪鐵龍品牌對于東風雪鐵龍車型的品質(zhì)保證。談及未來發(fā)展，德博來表示，正在建設的東風雪鐵龍武漢第二工廠將生產(chǎn)比凱旋更為高檔的車型，如C6等；同時，東風雪鐵龍還將繼續(xù)更新富康、愛麗舍等經(jīng)典車型，以適應市場的最新需求，并考慮進入份額日漸擴大的兩廂中級車市場