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華晨汽車研發(fā)主帥趙福全因個(gè)人原因離職

2006-10-10 08:54:31 來(lái)源: 作者:楊開然

駿捷的橫空出世有趙福全的功勞

  幫助華晨打造出“駿捷”等重磅武器的趙福全功成身退。昨天(10月9日),華晨對(duì)外宣布負(fù)責(zé)研發(fā)的副總裁趙福全已經(jīng)離職。這一重量級(jí)海歸專家離職后,華晨將面向全球招聘首席技術(shù)官。

  據(jù)悉,目前趙福全已經(jīng)赴美(趙為美籍華人)。華晨?jī)?nèi)部人士告訴記者,趙福全的離職有兩個(gè)原因,一是他2004年與華晨簽約到今年9月,兩年任期已到;二是由于趙福全的家人在美國(guó),他長(zhǎng)期在外工作難以兼顧事業(yè)與家庭。接近趙福全的同事告訴記者,趙福全是一個(gè)喜歡挑戰(zhàn)的人,他感覺在華晨已經(jīng)發(fā)揮到了自己能力的極限,希望有所改變。

  對(duì)于趙福全的離開,華晨表示,對(duì)其由于個(gè)人原因不能續(xù)約表示理解、惋惜。華晨還表示,人才流動(dòng)并不意味著華晨研發(fā)能力的流失。華晨作為自主汽車品牌的領(lǐng)軍企業(yè),已在數(shù)年間孕育了自主創(chuàng)新的整體優(yōu)勢(shì),并構(gòu)筑起了體系競(jìng)爭(zhēng)力。

  記者了解到,在華晨期間,趙福全幫助華晨建立了強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、研發(fā)體系、流程及數(shù)據(jù)庫(kù)等。如今,華晨的研發(fā)部門從當(dāng)初的十幾人拓展到600多人,擁有七大部門、22個(gè)處室,已成功開發(fā)了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)、M2轎車平臺(tái)、M3跑車平臺(tái);生產(chǎn)平臺(tái)M4的研發(fā)也基本就緒,在這個(gè)平臺(tái)上將出產(chǎn)8款新車。目前,華晨的研發(fā)規(guī)劃已經(jīng)做到了2012年。

  據(jù)了解,除趙福全外,在近年來(lái)陸續(xù)回國(guó)的多位底特律華人汽車專家中,奇瑞的研發(fā)負(fù)責(zé)人許敏也已離職。

  ■人物資料

  趙福全是國(guó)內(nèi)最受推崇的海歸派汽車技術(shù)專家,1997年4月出任克萊斯勒公司產(chǎn)品工程師;1998年戴姆勒-奔馳克萊斯勒合并后,出任公司發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)高級(jí)專家;2003年6月任戴克技術(shù)中心研究總監(jiān);2004年4月回國(guó)擔(dān)任華晨金杯副總裁兼研發(fā)中心總經(jīng)理,全面負(fù)責(zé)華晨的技術(shù)開發(fā)工作。

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