近段時(shí)間，進(jìn)口車市場(chǎng)熱鬧非凡，日產(chǎn)350Z、紳寶9-3、雷克薩斯LS460L、本田謳歌、捷豹S系列等頻頻發(fā)力，成為國(guó)內(nèi)車市“金九銀十”一道亮麗的風(fēng)景線。相反，國(guó)產(chǎn)中高級(jí)車方面，頂級(jí)配置的車型卻出現(xiàn)了消費(fèi)市場(chǎng)邊緣化的局面。據(jù)了解，包括本田雅閣3.0、天籟3.5、奧迪A43.0、奧迪A63.0等高端車型的市場(chǎng)表現(xiàn)都不盡如意；上海通用榮御、凱迪拉克甚至停止國(guó)產(chǎn)轉(zhuǎn)為進(jìn)口。種種跡象表明，一場(chǎng)國(guó)產(chǎn)豪車誓死進(jìn)入主力市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)已是“山雨欲來(lái)”。

　　來(lái)勢(shì)洶洶進(jìn)口車全線出擊車市

　　今年以來(lái)，進(jìn)口車市場(chǎng)好像突然發(fā)飚，各種品牌、車型蜂擁而至。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已有近30款進(jìn)口車角逐國(guó)內(nèi)車市。轎車方面，有雷克薩斯系列，薩博系列，歐寶系列，本田謳歌等；SUV方面，有雙龍愛(ài)騰、現(xiàn)代新勝達(dá)、豐田RAV4、雷克薩斯RX350、奧迪Q7等；而跑車方面，則有日產(chǎn)350Z、寶馬M5、M6、雷諾梅甘娜敞篷跑車、保時(shí)捷911Turbo等。此外，英菲尼迪(INFINITI)、法拉利599GTB、標(biāo)致407Coupe雙門(mén)跑車、高爾夫GTI、奧迪TT等車型也即將登陸國(guó)內(nèi)車市。中汽協(xié)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，上半年我國(guó)汽車整車進(jìn)口仍呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，累計(jì)進(jìn)口達(dá)10.3萬(wàn)輛，幾乎接近去年全年的進(jìn)口量，盡管受一系列新政策出臺(tái)的影響，今年4月后首現(xiàn)下降趨勢(shì)的汽車進(jìn)口速度在6月份后開(kāi)始回升，并在7、8、9短短三月的時(shí)間里，出現(xiàn)了同比增長(zhǎng)61.7%的驚人勢(shì)頭。

　　市場(chǎng)疲軟國(guó)產(chǎn)高端車型遭冷遇

　　與呼聲甚高的進(jìn)口車形成鮮明對(duì)比的是，國(guó)產(chǎn)高端車型卻遭意外冷遇，市場(chǎng)出現(xiàn)空前疲軟狀態(tài)。據(jù)成都一國(guó)產(chǎn)豪華車經(jīng)銷商透露，進(jìn)入9月以來(lái)，國(guó)產(chǎn)豪華高端車型均出現(xiàn)不同程度的庫(kù)存壓力。本田雅閣3.0、天籟3.5、皇冠3.0、奧迪A43.0、奧迪A63.0相繼“暗降”，有些降幅甚至達(dá)到5萬(wàn)多元，而市場(chǎng)反映平平。相反，進(jìn)口豪車銷售甚是喜人：成都雷克薩斯系列截至目前也暢銷500輛，四川新雙立大眾進(jìn)口車銷售260余輛，即便高端的法拉利也史無(wú)前例銷售了10臺(tái)。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，造成如此反差的原因除了車型本身的價(jià)格高而外，新消費(fèi)稅、油價(jià)飚升等使用成本的增加也是抑制國(guó)產(chǎn)豪車消費(fèi)的主要因素之一。另一方面，隨著政府及事業(yè)單位“車改”的逐步推進(jìn)，作為公商務(wù)主要消費(fèi)群的國(guó)產(chǎn)豪華車將不再有穩(wěn)定的消費(fèi)群，而必須面臨相同品牌低端車型特別是進(jìn)口車的挑戰(zhàn)。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，某些品牌的高端車型將會(huì)被邊沿化，甚而逐步退市。

　　尋求突圍年底價(jià)格上演跳水秀

　　面對(duì)進(jìn)口車的步步緊逼和蠶食，國(guó)產(chǎn)豪車的出路在哪里？四川中達(dá)雷克薩斯總經(jīng)理梁顯光先生表示：“在品質(zhì)、技術(shù)、口碑和形象上，進(jìn)口車處于明顯的優(yōu)勢(shì)地位。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于同檔次的進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)豪車而言，在價(jià)格相差不大的情況下，消費(fèi)者自然會(huì)選擇進(jìn)口車。因此，對(duì)于國(guó)產(chǎn)豪車，價(jià)格調(diào)整仍是其撒手锏。只有做足了性價(jià)比，國(guó)產(chǎn)豪車的日子才會(huì)好過(guò)�！币晃徊辉竿嘎缎彰�的成都某合資品牌汽車經(jīng)銷商老總甚至大膽預(yù)言：“為了沖量完成銷售任務(wù)，下月北京國(guó)際車展后至明年春節(jié)前夕，國(guó)產(chǎn)豪車將有一次規(guī)模不小的‘跳水秀’上演。”著名分析師賈新光同時(shí)認(rèn)為：“進(jìn)口車正前所未有地涌入國(guó)內(nèi)，消費(fèi)者選擇的余地和范圍越來(lái)越大，而且其價(jià)格已開(kāi)始逐漸‘平易近人’，如此情況下，國(guó)產(chǎn)豪車要想突圍，除了打好‘性價(jià)比’這張牌，還應(yīng)利用天然的網(wǎng)絡(luò)渠道優(yōu)勢(shì)，做好售后服務(wù)工作�！�