27日，來華訪問的法國總統(tǒng)希拉克親赴武漢，參加了神龍汽車第二工廠的奠基儀式，神龍汽車由東風汽車公司與PSA標致雪鐵龍集團合資，是中法最大的合資項目。

　　在與深圳在內的城市進行一番爭奪之后，神龍汽車第二工廠最終落戶武漢。 神龍第二工廠總投資額將高達72.5億元。這個第二工廠原計劃于2009年上市，但記者獲悉，由于神龍汽車目前一期工程遭遇產(chǎn)能瓶頸，第二工廠的投產(chǎn)時間有望提前到2008年。

　　昨天，神龍汽車公關部向記者表示，神龍公司武漢第二工廠規(guī)劃年產(chǎn)能15萬輛，廠址位于目前第一工廠以東，占地約1000畝，包括焊裝、油漆、總裝3個主要車間。此前，武漢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)招商部門曾透露，神龍二廠總投資額為72.5億元。

　　昨天記者從神龍汽車某高層處獲悉，由于神龍目前第一工廠面臨巨大的產(chǎn)能壓力，因此第二工廠將會考慮加快建設速度，“第一工廠目前的產(chǎn)能利用率已經(jīng)超過100％，各大車間幾乎都處于滿負荷生產(chǎn)狀態(tài)。在提升第一工廠產(chǎn)能的同時，第二工廠的基建速度肯定也會加快�！�

　　神龍汽車總經(jīng)理劉衛(wèi)東日前也向記者證實，目前的第一工廠產(chǎn)能已經(jīng)滿負荷。從今年夏天開始，神龍公司已經(jīng)開始實施三班每周六個工作日的生產(chǎn)，以使產(chǎn)能可以提升到20萬輛以上。而到2007年，神龍產(chǎn)銷計劃將直指26萬輛，2008年年產(chǎn)計劃將超過30萬輛，滿負荷運轉的武漢第一工廠已不堪重負，產(chǎn)能不足的矛盾已經(jīng)突顯。

　　作為法國在中國最大的轎車合資企業(yè)，合資10多年的神龍汽車從去年開始爆發(fā)性增長，2005年同比增長57％，今年1～9月累計實現(xiàn)銷售14.5萬多輛，超過去年全年總和，同比增長38％，保持著良好的增長勢頭，2006年將突破20萬輛。按照這樣的發(fā)展速度和對中國汽車市場的預期，2008年產(chǎn)能需求將超越現(xiàn)有30萬輛的規(guī)劃設計能力。

　　目前，神龍公司已經(jīng)擁有生產(chǎn)富康、愛麗舍、賽納及薩拉畢加索的1號平臺，負責生產(chǎn)標致307的2號平臺。神龍汽車投產(chǎn)的車型均集中在排量2.0L以下的中級車為主，投產(chǎn)利潤更高的產(chǎn)品已經(jīng)成為雪鐵龍和標致兩大品牌迫在眉睫的課題，而第二工廠將主要以PSA三號制造平臺為主，該平臺是PSA集團投產(chǎn)中高級車型的制造平臺。所以，從產(chǎn)品導入的需求來看，第二工廠的提前投產(chǎn)將為豐富神龍汽車旗下兩大品牌的產(chǎn)品起到至關重要的作用。