專家建議：購買新車應(yīng)考慮終身使用成本

　　近日，由中國質(zhì)量協(xié)會用戶委員會和清華汽車工程研究院向社會公布了2006年第三季度中國汽車質(zhì)量與售后服務(wù)質(zhì)量投訴分析報告（以下簡稱“投訴分析報告”）。報告顯示，由于今年國內(nèi)汽車企業(yè)新車推出速度加快，產(chǎn)品質(zhì)量有所下降，由此引發(fā)的車主投訴，與上一個季度相比成明顯增長趨勢。

　　對此，專家呼吁消費者在選購新車時不能只停留在追求款式新、價格低的層面上，對部分品牌車型更要考慮其終身使用成本，即售后維修成本和養(yǎng)護成本，全面考察產(chǎn)品生產(chǎn)廠家的服務(wù)水平，以免在日后使用中麻煩不斷。

　　■ 新車質(zhì)量成投訴熱點

　　據(jù)中國質(zhì)量協(xié)會用戶委員會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度共收到用戶投訴1038例，其中有效投訴為913例。投訴方式主要為網(wǎng)絡(luò)及電話（傳真），投訴來自全國各地，涉及汽車生產(chǎn)企業(yè)幾十家，產(chǎn)品囊括了國內(nèi)汽車市場的大多數(shù)品牌。從投訴情況來看，今年第三季度汽車質(zhì)量與服務(wù)的投訴相比第二季度增加44.1%。

　　在汽車質(zhì)量的投訴中，車主對新車質(zhì)量的投訴明顯增多，反映的問題較嚴重，例如：不少出現(xiàn)質(zhì)量問題的新車，其購買時間甚至只有3到6個月。新車質(zhì)量投訴的焦點主要集中在：發(fā)動機怠速不穩(wěn)、抖動、凸輪軸油封漏油、變速箱異響、剎車跑偏、轉(zhuǎn)向不能自動回正、行駛中突然自動熄火、組合儀表不正常等方面。

　　中國質(zhì)量協(xié)會用戶工作部部長樊天順指出，新車出現(xiàn)質(zhì)量問題多的主要原因有兩個：一是一些廠家急于推出新車壓縮測試周期，縮短研發(fā)和測試周期，一些車型在可能存在隱患情況下，匆忙上市，市場變成了實驗場。二是一些廠家為降價壓低成本，自行更改配置，更換配件供應(yīng)商，以致價格下降，問題上升。

　　■ 消費者購車應(yīng)考慮到車輛的終身使用成本

　　由于部分廠家新車推出的速度過快，而銷售網(wǎng)點建設(shè)和銷售人員培訓等方面進度往往落后于新車投放進度，導致部分品牌車型的服務(wù)質(zhì)量投訴在剛剛過去的第三季度也呈快速上升勢頭。

　　投訴分析報告顯示：服務(wù)質(zhì)量問題主要表現(xiàn)為二次投訴比例上升很快，保修期內(nèi)不認真履行檢查義務(wù)，把保修期內(nèi)出現(xiàn)的問題延至保修期外，以另外收取維修和配件費用等。據(jù)統(tǒng)計，同一問題汽車用戶投訴一次能得到解決的占 63.8%，需二次投訴才能得到解決的增加到24.3%，加上三次以上投訴的，多次投訴比例相比上季度增加12.1%。

　　在總結(jié)服務(wù)質(zhì)量問題投訴上升的原因時，樊天順表示：一是售后服務(wù)實際情況與宣傳承諾的不相符，二是汽車維修方面的有些法律、法規(guī)界定模糊，廠家鉆法律的空子，導致用戶維權(quán)困難。

　　因此，投訴分析報告向廣大購車者提示，在選擇購買汽車時，不能只在車型上求新、價格上求低，對一些新車型要有個觀察期，在考慮價格因素的同時，更要考慮到終身使用成本的問題，即售后維修成本和使用成本，全面考察產(chǎn)品生產(chǎn)廠家的服務(wù)水平，將可能出現(xiàn)的問題杜絕在萌芽狀態(tài)。