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圖為：東風雪鐵龍凱旋

　　降價、促銷對那些準備買車的消費者來說是最好的消息。作為承上啟下的2.0車型細分市場，近來可謂是好消息不斷。那些在上市初期還貌似“高貴”的中級高端車，不出半年，一些車型的價格紛紛下降。

　　中級車變相降價近萬元

　　近期，東風雪鐵龍凱旋系列車型在全國八個地區(qū)的中心城市同步舉行發(fā)布儀式，推出精英型。精英型的推出進一步豐富了凱旋車型，為消費者提供了更加多樣的輕松選擇。這款全新發(fā)布的精英型售價手動擋為163800元，自動擋為176800元。凱旋把最低價拉到16萬元附近，是極具市場競爭力的一招。

　　記者在采訪中還了解到，在今年上半年杭州休博車展期間推出的凱旋基本型，目前在經銷商處也有將近1萬元的優(yōu)惠，最低售價由17.98萬元調整為16.98萬元。

　　一汽大眾的車價經常是鐵板一塊，不見絲毫松動�？墒�，記者剛剛從杭州的一汽大眾經銷商處獲悉，一汽大眾在上海、浙江、江蘇二省一市的華東重點市場，針對旗下的速騰2.0產品開展階段性促銷活動，活動期間凡購買速騰2.0產品的消費者均可獲贈包含全車真皮內飾、交強險、2008元現金加油卡等總價值高達人民幣8888元的大禮包。

　　記者在采訪時了解到，一汽大眾速騰目前的銷售情況比較理想，但銷售的主力都落在1.6排量的車型上，這多少讓這個定位于中高端的速騰有些尷尬。中級車高端市場里，新款2.0的主流價格基本回落到16萬元附近，市場這個無情的指揮棒也給2.0速騰促銷加了一腳油門。

　　業(yè)內人士表示，面對這些商家的市場動作，作為消費者除了在第一時間掌握這些市場動態(tài)之外，更有價值的是讀出市場供求關系的變化。加價賣的車現在便宜了，原來價格是“一塊鐵板”的車型也開始松動，這些現象說明再等等是值得的。

　　三大誘因再掀車市降價潮

　　業(yè)內人士分析，車市再掀降價潮，有三方面原因：

　　首先是銷售任務重。汽車廠商和經銷商期待能在2006年最后一個季度如期實現全年銷售目標，于是價格再次成為這場利益博弈的杠桿。今年余下的時間不多，迫于銷售壓力和解決庫存問題，價格一時又成了弦上不得不發(fā)的箭。據悉，目前部分廠家給經銷商定下了過高的銷售任務，令其無法完成銷售計劃。因此，為了完成任務，新一輪的價格戰(zhàn)在年底又將掀起。

　　其次是“大氣候”騰出降價空間。從目前中國汽車市場競爭趨勢來看，一些汽車品牌在中國市場的定價還是高于國際市場，價格變動是遲早的事情。有關資料顯示，中國每年通貨膨脹率約為2-3%，自1996年開始，平均每年汽車價格下降為4-5%。最典型的例子是，桑塔納轎車已經從20多萬元降到了7萬多元，而且還加裝了不少配件。