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北京奔馳高層透露，克萊斯勒品牌將會(huì)以全系列形式在中國(guó)投產(chǎn)。

　　美國(guó)汽車業(yè)三巨頭通用、福特和戴姆勒-克萊斯勒日前相繼公布了其業(yè)績(jī)，三大集團(tuán)無(wú)一例外出現(xiàn)虧損。由于這三大集團(tuán)在國(guó)內(nèi)都有合資公司，三大集團(tuán)虧損必將對(duì)其中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略產(chǎn)生重要影響，有的將繼續(xù)加大在華投資和投入，而有的合資進(jìn)程可能嚴(yán)重受影響。這極有可能影響中國(guó)車市格局。

　　虧損情況：福特虧損最厲害達(dá)58億美元

　　實(shí)際上，美國(guó)三大汽車集團(tuán)陷入困境并不僅僅是在今年。受醫(yī)療開(kāi)支等成本增加拖累，以及高油價(jià)使美國(guó)汽車業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力下降，美國(guó)三大汽車商近兩年持續(xù)虧損。

　　10月23日，美國(guó)福特汽車公司宣布，受輕型卡車類產(chǎn)品銷售遲緩和裁員成本增加等影響，其第三季度虧損額高達(dá)58億美元，創(chuàng)下14年來(lái)的最高紀(jì)錄。10月24日，戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)宣布，克萊斯勒公司第三季度虧損高達(dá)14.7億美元。而通用公司25日表示，其第三季度又虧損了1.15億美元。

　　目前在中國(guó)市場(chǎng)，三巨頭中的通用汽車處于領(lǐng)跑地位，其合資公司上海通用基本鎖定中國(guó)車市年度銷量冠軍寶座，而福特和戴姆勒-克萊斯勒則分別處于壯大和“起跑”狀態(tài)。業(yè)界人士分析，三巨頭在中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略的變化，將對(duì)中國(guó)汽車業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　福特：巨虧下加大在華采購(gòu)和產(chǎn)能

　　與福特汽車在美國(guó)市場(chǎng)的虧損被動(dòng)局面不同，福特在中國(guó)市場(chǎng)可謂高歌猛進(jìn)。10月26日，福特汽車公司董事長(zhǎng)比爾·福特第三度訪問(wèn)中國(guó)表示，2006年前三季度，福特在中國(guó)市場(chǎng)零售總銷量達(dá)到約11.5萬(wàn)臺(tái)，相比去年同期增幅達(dá)到105.5%，旗下各大品牌——福特、林肯、馬自達(dá)、Volvo、捷豹和路虎都持續(xù)高速增長(zhǎng)。其商用車投資企業(yè)江

　　鈴汽車銷售和利潤(rùn)都創(chuàng)下了歷史性的記錄。

　　在福特全球巨虧的背景下，比爾·福特第三次訪華意味頗多，中國(guó)市場(chǎng)似乎能為福特“救火”。在這樣的時(shí)期，他宣布福特將穩(wěn)步加速實(shí)現(xiàn)在中國(guó)的快速發(fā)展。

　　比爾·福特表示，福特汽車對(duì)于中國(guó)這一世界第二大汽車市場(chǎng)的未來(lái)十分重視，并將中國(guó)作為其重要供應(yīng)基地。其位于南京的中國(guó)采購(gòu)中心，2006年在中國(guó)采購(gòu)汽車零件與系統(tǒng)將超過(guò)26億美金，相當(dāng)于超過(guò)200億人民幣的汽車零件和系統(tǒng)的采購(gòu)大單。

　　中國(guó)作為福特汽車公司全球戰(zhàn)略重心之一的地位更加明顯。據(jù)悉，到2007年，福特生產(chǎn)總能量將超越40萬(wàn)輛。

　　戴-克：克萊斯勒國(guó)產(chǎn)化可能受影響

　　克萊斯勒第三季度的巨額虧損影響到了母公司戴-克第三季度的財(cái)政狀況，戴-克首席財(cái)務(wù)官博多·烏博(BodoUebber)表示，不排除出售克萊斯勒，或與第三方合作經(jīng)營(yíng)克萊斯勒的可能性。

　　戴-克如何對(duì)克萊斯勒進(jìn)行處理，將不可避免對(duì)其中國(guó)合資公司北京奔馳產(chǎn)生影響。北汽與戴-克的合資事項(xiàng)一路布滿荊棘，早在2004年5月，雙

　　方就在德國(guó)簽署了合作意向書(shū)，但直到2005年9月，雙方合資組建的公司北京奔馳才得以成立，如果不是因?yàn)楸本┍捡Y享受了較高的“政治待遇”，北京奔馳奔馳項(xiàng)目進(jìn)度甚至可能一再拖延。從與中方簽署框架協(xié)議到工廠奠基，從合資爭(zhēng)執(zhí)到銷售渠道之爭(zhēng)，從經(jīng)營(yíng)管理權(quán)到產(chǎn)品上市之爭(zhēng)，“所有外資在中國(guó)遭遇到的問(wèn)題，似乎都能在奔馳身上找到痕跡”。待到產(chǎn)品上市了，還一度傳來(lái)國(guó)產(chǎn)奔馳暫停生產(chǎn)的傳言，北京奔馳忙不迭辟謠。

　　在國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)下線后，北京奔馳又瞄準(zhǔn)了克萊斯勒旗下車型，今年傳出克萊斯勒300C和賽百靈等重頭產(chǎn)品將在北京奔馳生產(chǎn)的消息，預(yù)計(jì)這兩款車將在北京車展亮相。北京奔馳高層還透露，克萊斯勒品牌將會(huì)以全系列形式在中國(guó)投產(chǎn)。目前來(lái)看，如果克萊斯勒進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整或被戴-克出售，那么這一國(guó)產(chǎn)計(jì)劃將不可避免地受到影響。

　　通用：引入大宇品牌和新車型保持領(lǐng)先

　　通用汽車公司第三季度虧損不到1.15億美元，比去年同期的虧損16.6億美元相比有很大改善。該公司第三季度的收入為488億美元，略高于去年同期的471億美元。

　　盡管通用汽車陷入困境的時(shí)間也很長(zhǎng)，但已經(jīng)顯現(xiàn)出盈利“曙光”，從目前情況來(lái)看，通用是美國(guó)三大公司中近況最好的一家。更重要的是，通用汽車在中國(guó)的業(yè)績(jī)一直

　　保持高速增長(zhǎng)，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為通用汽車復(fù)蘇的重要推動(dòng)力量。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，通用汽車在中國(guó)銷售約64.6萬(wàn)輛車，同比增長(zhǎng)36.7%，超過(guò)德國(guó)大眾成為市場(chǎng)龍頭。

　　通用汽車高層透露，良好的銷售業(yè)績(jī)已證明通用品牌在中國(guó)具有相當(dāng)知名度和認(rèn)可度，通用公司計(jì)劃通過(guò)發(fā)布新車型來(lái)捍衛(wèi)自己在中國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，在小型商務(wù)車市場(chǎng)甚至可能引入大宇品牌，實(shí)現(xiàn)通用(中國(guó))的“全家福”。